ドイツのミュンヘン・モーターショー2023 (IAA Mobility 2023)が開幕しました。今回のIAAはモビリティ、持続可能な開発、技術に向けたイベントです。

現在、中国は世界の自動車メーカーのスマート化競争の最前線陣地となっており、中国企業のスマート走行におけるイノベーションはすでに世界の上位に位置しています。今回のIAAで、中国企業は強大な実力を見せました。しかし、開催国である欧州の自動車メーカー各社も負けてはいません。

 

byd

BYDはアザラシ、宋PLUS EVチャンピオン版、元PLUS(海外命名はBYD ATTO 3)、イルカ、漢及び騰勢D9と共にIAAに登場します。

画像提供:byd

 

bydは、アザラシを欧州で正式に発売し、2つのバージョンを提供すると発表しました。価格はそれぞれ50,990ユーロと44,900ユーロです。ソンプラスEVチャンピオンは、欧州の消費者に初めて公開され、近く欧州で発売される予定です。

bydは引き続き欧州市場を深耕しており、新エネルギー車種のマトリクスを充実させています。bydの新エネルギー乗用車は1年以内にすでに15の欧州の国に入って、そして地元のパートナーと手を携えて、英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペインなどの国で140店を超える店を開設しました。

 

上海汽車

今年のIAAで、上海汽車はMGサイバースター、MG4 Electric XPOWER性能版、Marvel Rという3種類の自主電気自動車を発表しました。

欧州は上海自動車にとって最大の海外市場です。上海MGは今年1月から7月にかけて、欧州で前年同期比148%増の13万5000台を販売し、英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、スウェーデン、アイルランドなど先進国の新車販売台数にも名を連ねています。今回、ミュンヘンショーで披露された3つの電気自動車は、現在および今後、上海自動車が「欧州で戦う」主力車種となります。

欧州での将来計画について、上海汽車は2023年に、欧州が上海汽車初の「20万台」の海外市場に進出することを明らかにし、現地に工場を建設する予定です。「禁燃」と環境保護への高い要求は、欧州の新エネルギー車市場に大きな潜在力を見せています。上海汽車は今後、新エネルギー製品の投入スピードを速める方針です。

 

小鵬汽車

小鵬自働車は国際版P7iとG9の2つの車種で初めてIAAに登場し、2024年にドイツ市場に参入し、さらに多くのグローバル化戦略計画を発表しました。

小鵬自働車は2024年にP7iとG9の2つのモデルをドイツ市場に発売する予定です。また、小鵬汽車は欧州での販売とサービスネットワークの配置を継続的に拡大し、2023年末までに、小鵬汽車の欧州店舗は17店舗、サービスセンターは15店舗に達する見込みです。

強者が多いドイツ市場に直面して、小鵬自働車副董事長、連席総裁顧宏地は「今日は私たちのグローバル化の旅の中で重要な一歩で、小鵬は世界で最も競争の激しい自働車市場の一つに入っていて、ここのユーザーは最高の品質の要求を持っています。これを踏まえ、最先端のスマートテクノロジーを導入することで、次世代のスマートカーを再定義したいと考えています」と述べている。

 

セリス

セリスは新エネルギーSUVファミリーと手を組んでIAAに登場しました。その中でDクラスの高級スポーツ電気SUV SERES 5フラッグシップスペックが初披露され、100キロの加速は3.7秒に達し、WLTP航続は530キロに向上しました。Cクラスの電動SUV SERES 3は、右ハンドルのバージョンを初披露し、EクラスのフラッグシップモデルSERES 7は初めて神秘のベールを解きます。

今年は海外事業を事業化するとともに、欧州市場にも根ざすという戦略を新たに位置付けました。

これに基づいて、今年1月、ベルギーのブリュッセルのモーターショーで、セリスのブランドと最初のスポーツの豪華な電気SUVを発表して、3月にオランダのアムステルダムでセリスのヨーロッパ会社を正式に設立しました。

 

大衆

フォルクスワーゲンは、多くの既存および未来のコンセプトの新しいモデルをIAAに披露しました。このうち、世界初の公開を迎えたID.GTIコンセプトは、フォルクスワーゲンの象徴的なGTIシリーズを電動モビリティの世界に持ち込み、MEBプラットフォームをベースにしたコンセプトカーで、量産版は2027年に発売される予定です。

フォルクスワーゲンブランドは、電動化攻勢を加速しており、2027年までに、2万5000ユーロ未満のコンパクトカーからファミリーカーまで、11の完全な電気自動車モデルを発売する予定です。将来的には、一部のID.ファミリーにもGTI仕様が登場する予定です。フォルクスワーゲンは2033年までに欧州で電気自動車の生産に本格的に舵を切ります。

ただし、それまでの間、ガソリン車はラインナップの中で重要な地位を保ちます。今回のIAAでは、id.gti ConceptやID.4、ID.5、ID. 7などの電動モデルのほか、次世代パサットやティグアンなどのガソリンモデルも展示されました。計画によると、この2つのモデルは、MQBプラットフォームをベースにしたプラグインハイブリッドモデルが登場します。

また、フォルクスワーゲンは2024年、グループ2番目の電気自動車のモジュール化プラットフォームとして、アウディ、ポルシェと一緒に開発した「プレミアム電気プラットフォーム」(PPE)を発売する計画です。アウディQ6 e-tronは、このプラットフォームの最初のモデルとなるでしょう。2025年からは、拡張されたMEB+プラットフォームが登場します。その時フォルクスワーゲン、スコダ、CupraはいくつかのエントリーモデルMBE+モデルを出して、価格は2.5万ユーロ以内(約19万6000元)まで抑えることができます。

フォルクスワーゲンは将来、「スケーラブルシステムプラットフォーム」(SSP)にも移行します。フォルクスワーゲンは、今後、すべてのフォルクスワーゲンブランドと部門の4000万台以上の車がSSPプラットフォームに依存することを積極的に展望しています。

 

黒ごま知能

黒胡麻は全系のスマートな自動車の計算のチップを携えて、多くのセットの完備な解決方案は今回のIAAに現れます。

展示会で、黒胡麻智能は華山シリーズの高計算力智駕チップと武当シリーズの跨域計算チップの全系統のスマート自動車チップ製品を重点的に展示しました。L2-L3級の応用シーンを全面的にカバーするBEV融合アルゴリズムです。

また、黒胡麻スマートと企業が連携して作ったエコ製品が展示されています。その中は徳賽の西威-華山の二号のA1000チップとICPの知能運転の計算のプラットフォームと行泊の一体の域のコントローラを含みます、保隆の自働車-華山の二号のA1000行泊の一体の域のコントローラ、元橡の科学技術-華山の二号のA1000Lの両目の魔のカーペットの域の制御システム、億のカレー通-華山二号A1000高階行泊一体域コントローラ、すべて智行-華山二号A1000中央計算プラットフォームなどを連します。

吉卡、百度、易行、泰為、保隆などのパートナーとのプランも実車の映像で展示されています。その中には黒胡麻スマートチップNOA高速パイロットシステム、華山二号A1000チップに基づくICAとPLCシステム、華山二号A1000チップに基づく量産レベルのBEVアルゴリズム感知アルゴリズム、華山二号A1000チップに基づく自動駐車、マジックカーペット機能などが含まれています。

 

軽舟智航

自動運転ソリューションプロバイダーの軽舟智航がIAA展示会に初出展しました。主に同社が開発した硬軟一体の「高速+都市」NOAの高次運転支援プログラム「軽舟乗風」を展示したほか、地平線、禾賽などの企業と共同で、スマート運転チップ、ライダー、スマート運転などの技術製品分野での最新の革新成果を披露しました。

この案は軽舟の超融合BEV感知、時空連合計画などの技術を融合して、すばらしい運転補助体験をもたらすことができて、また自動車メーカーの顧客の異なる需要に対して都市、高速などの異なるシーン、異なる等級の配置案を提供することができます。

 

匯川連合動力

匯川聯合働力は国内の部品サプライヤーです。今回のIAAで匯川聯合働力は電気橋製品、乗用車製品、商用車製品、再製造製品など多数の製品プランを展示しました。

具体的には、電気駆働解決方案、分散型電気駆働製品、電気制御インバータモジュール、パワーモジュール、電机定転子などの乗用車案を含みます。商用車の案の中の電机、電気制御とアセンブリなどの全シリーズの案、5合一のコントローラBD45、双電机コントローラ製品LD32などです。

匯川聯合働力は現在、多数の欧米企業のプロジェクト拠点を獲得しており、多数の製品はすでに大量出荷を実現しているとのことです。

 

シェフラー社

シェフラーは今回のIAAで、最新の陽子交換膜燃料電池用の次世代金属二極板を披露し、水素エネルギー交通走行分野における技術研究開発の実力を示しました。

前世代のバイポーラと比較して、次世代金属バイポーラは燃料電池の原子炉の電力密度を約20%大幅に向上させることができます。

シェフラー社は、商用車、特に長距離輸送用の商用車向け水素技術の開発にも積極的に取り組んでいます。燃料電池単体だけでなく、サブシステムまで開発し、燃料電池の本格的な産業化に向けて準備を進めています。

 

ヴァレオ

IAAでヴァレオは、六合一eAxle電気駆動システム、コクオンコクピットシステム、信号処理、コンピュータビジョン、データ融合、車両制御のための人工知能ソフトウェアなど、さまざまなソフトウェアとソフトウェアのソリューションを展示しました。

瞭解によると、六合一eAxle電気駆働システムはインバータ、車載充電器、DC/DCコンバータ、配電ユニット、eMotor電机と減速机を組み合わせて、そのハードとソフトの技術を利用して最大限に集積と使用を最適化します。コクオンコクピットシステムでは、先進運転支援システム(ADAS)やキャビン内のエクスペリエンスの分野を中心に展示されています。

aiソフトウェアでは、bmwやドイツテレコムと提携して、遠隔操作のデモンストレーションを展示ブースで行い、来場者に遠隔駐車操作を行うなど、遠隔操作によるパーキングサービスの提供など、新しいサービスの可能性を示しています。

また、ヴァレオのブースでは、デジタルツイン技術を使って視覚のパーソナライズ要素を簡単に統合できるツールを展示していました。このツールは、様々なLED照明機能を管理し、様々な車両に適応させ、全体のデザインをリアルタイムで提示することができます。実物モデルと試作車、量産車の展示に使用できるソフトウェアを提供します。​

 

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