広汽トヨタ自動車有限公司、トヨタ自動車(中国)投資有限公司、小馬智行の3社は4日、年内に自動運転タクシー(ロボタクシー)関連事業の合弁会社を設立し、レベルL4の自動運転の無人化、規模化、事業化を推進することで合意しました。プロジェクトの総投資額は10億元を超えます。

計画では、合弁会社が使用するレベルL4の自動運転純電動車両は、トヨタと小馬智行が提供する自動運転関連の技術システムを統合し、プロトタイプは広汽トヨタが生産します。完成車両は小馬智行に供給され、小馬智行の成熟した完全な運営プラットフォームを通じて、乗客に安全安心な自動運転モビリティサービスを提供します。今後、ロボタクシーの量産化も検討しています。

資料によりますと、小馬は2016年末に米国シリコンバレーで設立された、彭軍氏と楼天城氏が共同設立した国内の自動運転車メーカーの代表的な1社です。本社は広州にあります。天眼が調べたところによりますと、小馬智行はこれまで、紅杉資本、IDG資本、晨興資本、君聯資本、鍇明投資、豊田汽車、一汽集団などから計8回の融資を受け、総額は11億ドルを超えています。その中で2022年3月7日、小馬智行は初のシリーズD資金調達を完了し、評価額は85億ドルとなり、一気に中国の自動運転ベンチャー企業の中で最も高い評価額となりました。当時の前CFOローレンス・スターン氏は、「当社の財務状態は非常にしっかりしており、大規模な商業化のプロセスが始まるまで、小馬智行の今後数年の発展のための強固な基盤を提供します」と述べている。

実はトヨタと小馬智行が提携するのは今回が初めてではありません。トヨタは2019年8月に、マーと提携し、国内でモビリティサービス向けの自動運転車の開発を共同で進めています。同年9月には国内公道で、トヨタのレクサスブランド「RX」と同社の自動運転システムを採用した共同プロジェクトを開始しました。

今年4月、小馬智行は公式サイトを通じて、第6世代L4自動運転ハードウェアシステムを搭載した次世代Robotaxiモデルを北京亦荘のハイレベル自動運転モデル地区で公開公道テストを開始すると発表しました。今回の車両はトヨタのautono-maas (s-am)モデルをベースに製作されたもので、すでに北京と広州で公開公道テストを開始しており、まもなく無人の公道テストに入る予定です。

今回のトヨタと小馬智行の合弁会社設立について、トヨタ自働車会社中国本部長の上田達郎氏は、中国市場の電働化、スマート化はすでに新エネルギー自働車産業の発展方向になっています。その背景には、中国でロボタクシーの事業化に先駆けた着地があります。これはトヨタが「中国流の継承と進化」を進めるための重要な取り組みで、トヨタ中国では、設立予定の合弁会社で高度な自動運転技術の規模化や商用化を進めるほか、ロボタクシーの量産化も検討していくとしています。

広汽トヨタ自動車有限公司の文大力執行副総経理は、「三者は協力して合弁会社を設立し、自働運転分野の重要な飛躍を実現し、車と社会をより緊密に結び、新しい技術で車の未来を変える重要な一歩を踏み出しました」と述べた。自動運転の大規模化運営の推進は、三者ウィンウィンの取り組みであり、交通産業の変革、「車能路雲」の融合発展、スマート交通の構築に大きな意義を持っています。

小馬智行共同創業者兼CEOの彭軍氏は、今回のトヨタ中国、広汽トヨタ、小馬智行の合弁会社設立により、ロボタクシーの無人化、大規模化、量産化といった高品質な発展をリードし、自動運転走行サービスに安定した輸送力を提供し、高レベル自動運転の商用化と持続的な発展に貢献すると述べています。

本文はネットワークから来て、すべて商業用途ではなくて、ただ読者の参考に供するだけで、版権は元の作者に帰属します。もし侵害または冒涜があるならば、連絡して削除します。