このほど、テスラはドイツ・ベルリンのスーパー工場でbydのバッテリーを搭載したモデルのリア・ドライブ・ベースの生産を開始しました。テスラが欧州市場で発売する初のLFP(リン酸リチウム鉄)電池を採用した電気自動車です。

bydのブレードバッテリー技術を採用しており、バッテリー容量は55kWh、航続距離は440キロです。これに対し、中国の上海工場から欧州に輸出されるモデリーのベースには、60kWhのLFPバッテリーが採用されており、航続距離は455キロです。両者の主な違いは、bydのブレードバッテリーは車体構造に直接取り付けることができ、重量とコストを減らすことができます。

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(ceo)が自動車製造業の革命と呼んだ最新の鋳造技術も採用されています。現在、テスラのドイツ工場では、モデルの性能版と長航続版が生産されています。bydのバッテリーを搭載したModelYの基本版は、1ヶ月以内に出荷される可能性があります。これはテスラが欧州市場でより多くの選択肢と価格帯を提供することを意味し、より多くの消費者にアピールします。

「ブレードバッテリー」とは、実はbydが開発した長さ0.6 m以上の大きなコアで、アレイのように配置され、「ブレード」のようにバッテリーパックの中に挿入されています。一方では、エネルギー密度を増加させるために、エネルギー電池パックの空間利用率を高めることができます。その一方で、コアの放熱面積を十分に確保し、内部の熱を外部に伝えることができるため、高いエネルギー密度に対応できます。また同時に、ボディブロックにもなります。

「ブレードバッテリー」の主な利点は、エネルギー密度、安全性、構造強度です。