2024年の新年早々、各大手自動車メーカーが2023年の販売台数と納車データを発表しますが、我々もすでに発表されている通年の販売台数と納車データをランキングして、1月2日までです。比亜迪、長安、吉利の3大自動車グループは2023年の販売台数ランキングでトップ3に入りました。

具体的に見ると、2023年の販売台数は3024417台に達し、前年比61.8%増となり、依然として高い成長段階にあります。王朝と海洋網は依然としてbydの販売の主力車種です。カモメ、秦プラス、宋プラスなどです。輸出も急成長を遂げ、12月には乗用車3万6095台が輸出されました。

長安汽車の場合、2023年の年間販売台数は255万台を超え、そのうち自主ブランドの海外販売台数は23万台を超え、自主ブランドの新エネルギー販売台数は47万台を超えました。このうち深藍は2023年に13万6912台を納入しました。単一車種の販売台数ランキングで、長安の人気車種は主に15万元以内の車種です。例えば、長安CS75 PLUS、Lumin、逸働などです。

吉利自動車の場合、2023年の年間累計販売台数は168万6516台で、前年同期比約18%増加しました。このうち、新エネルギー車の年間累計販売台数は48万7461台で、前年同期比48%増加し、海外輸出台数は27万4191台で、前年同期比38%増加しました。その中で、吉利ブランドは依然として販売台数の大部分を占めています。年間販売台数は130万9580台、領克ブランドの年間販売台数は220万250台、クリプトンの年間出荷台数は118685台です。吉利自働車の主力の人気車種は30万元以内の車種が中心で、吉利星越L、星瑞、パンダなどが含まれています。その他、領克08も良い販売成績を示しています。

また、上海汽車通用五菱も年間100万台以上の販売台数を達成しました。このうち、商用車は依然として五菱の販売の大部分を占め、乗用車は50万台の販売台数に達しました。また、海外輸出も21万台を突破しました。その他の伝統的な車メーカーでは、一汽トヨタが前年同期比4.1%増の80万台の小売販売台数を達成し、日系ブランドでプラス成長を達成した数少ない企業となりました。一汽紅旗の年間小売販売台数は37万台を突破し、前年同期比29.5%増となり、6年連続のプラス成長となりました。一汽奔騰ブランドは前年同期比59.4%のプラス成長を達成しました。長城新エネルギーは2023年にほぼ倍増の成長を実現し、新エネルギー方向への転換はかなり成功しています。また、上海gm新エネルギー、北京汽車、上海フォルクスワーゲン新エネルギーも前年比プラス成長を達成しました。

中国ブランドの新勢力では、エイアンと理想が第一陣のメンバーとなりました。エイアンの2023年の累計販売台数は48万台で、前年同期比77%増となり、理想の年間累計出荷台数は37万台を超え、前年同期比182.2%増となりました。なお、12月の販売台数は5万台を突破し、2024年には年間80万台、月販10万台、単車月販3万台を目標としています。

第2陣は蔚来、零走、小鵬、深藍、騰勢、ナタク、極クリプトンなどで、年間の販売台数は10万台を超えました。このうち、極クリプトンは前年比65%増、蔚来は30.7%増を達成しました。

年間販売台数10万台以下の第3陣メンバーの中には、AITO問界、嵐図、智己、極狐などが含まれていますが、この数社の車企がここ数ヶ月で非常に目立った販売実績を見せており、価格がより親しみやすく、より主流の製品を新たに発売した後、販売台数が急成長を遂げています。

12月の販売台数を見ると、多くの新エネルギー車メーカーの販売台数が前年同期比で大幅に増加しました。例えば、智己は2188%増に達し、月間販売台数も1万台を突破しました。嵐図も同様に479%増の1万台を突破しました。「極狐」も月販8000台を達成し、前年同月比607%増となりました。AITO問界、小鵬は月販2万台を達成し、零走と蔚来も月販2万台に迫っています。イデオグラムとアイアンは、12月の販売台数が「ダントツ」の5万台かそれに迫る勢いです。

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