12月29日、ファラデー未来(FF)は12月28日にナスダックから上場廃止または上場継続のルールや基準を満たしていないという通知を受けたと発表しました。ナスダックからの書面通知によりますと、FFは、ナスダック上場規則5550 (a)(2)に基づき、2023年11月9日から2023年12月27日までの間、普通株の終値買付価格に基づき、その前の30営業日の間、少なくとも1株当たり1.00ドルの最低買い付け価格(「最低買い付け価格要件」)を維持します。

FFも昨年10月、株価が30営業日連続で1ドルを下回り、上場廃止の警告を受けました。また、上場から12カ月以内に年次株主総会を開催していないことや、決算報告の提出が遅れていることなどを理由に、同様の警告を受けています。

FFは2021年7月にSPAC方式でナスダック市場に正式に登録され、発行価格は13.78ドル、上場初日の終値は13.98ドル、時価総額は45.35億ドルです。対してFFの最新の株価は0.26ドルで、時価総額は0.3億ドルに過ぎません。

FFは株価を安定させ、市場の信頼を高めるために努力してきました。今年9月に経営陣の株式購入計画が発表され、創業者の賈躍亭氏を含む経営陣と経営陣は、3か月以内に給与の50%を会社のクラスA普通株の購入に充てることを約束しました。これらの株式は発行日から少なくとも180日間限定されます。

この計画が発表されてから1ヶ月も経たないうちに、賈躍亭氏は次のような文章を発表しました。「会社は重大なマイルストーンを次々と達成し、事業発展のために強固な基盤を提供したが、株価と時価総額は最悪の瞬間に遭遇し、会社の時価総額は現金投入額30億ドル余りの1%にも満たないことになり、私たちはこのことに心を痛め、失望しています。」

このため、彼は、会社は潜在的な乱用と違法な空売り行為を識別し、取り締まるための一連の措置を策定していると述べました。一方、全力で机関投資家と戦略的投資家を導入して、できるだけ早く資金問題を解決して、生産量の上昇を強力に推進しています。

注目に値するのは、賈躍亭氏が自動車を製造して9年以来、今年の第3四半期になって初めて収益創出を実現したことです。それによりますと、FFは第3四半期に7台の新車を納入し、初めて自動車販売収入55万1000ドルを達成しましたが、同期間は7800万ドルの純損失を計上しました。公式に発表された最新の納車計画によると、FFは11月に5台の新車を納入し、11月末から週に2台のペースで納入する予定です。1か月に数台の新車を納入するだけでは、会社の運営や成長を支えることはできません。賈躍亭は再び中東に目を向けました。

FFは23日、中東戦略発表会を開き、中東市場への進出を計画しています。会議後72時間の間に、300以上のFF 91 2.0 Futurist aiFalcon限定版の拘束力のない無料の予約を受けたと公式に発表し、早ければ来年中東市場でこのモデルを発売すると発表しました。

その後、FFとアブダビ投資事務所(ADIO)は、次世代電車やAI技術に特化した地域本部、製造工場、先進的な研究開発センターをアブダビに設立し、uaeの資本市場を開拓する機会を探るために協力していくと発表しました。

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