日本メディアの報道を総合すると、トヨタは17日、日本中部の愛知県と三重県の6つの工場の10の生産ラインの生産を一時停止しました。原因はトヨタの部品サプライヤーの工場で爆発が発生し、関連部品の供給ができなくなったためです。

16日午前、愛知県豊田市の藤岡工場で、トヨタのサプライヤーである中央ゼンマイの爆発事故が発生しました。センターゼンマイは、トヨタ系の自働車バネメーカー(トヨタ自動車株式会社が24.38%の大株主)で、バネや制御ケーブルなどを製造しています。この日、生産ラインのバネを乾燥処理する設備が爆発し、従業員2人がけがをし、近くの建物の壁が壊れました。

センターゼンマイの爆発事故は、トヨタのスプリング部品の調達にも影響が出ていると報じられています。この影響で、トヨタは子会社のトヨタ車体の吉原工場、員弁工場、富士松工場の一部の生産ラインで16日夜から操業を停止しているほか、トヨタはカローラを生産する高岡工場、堤工場、RAV4を生産する長草工場(豊田自動織機)で10月17日朝から操業を停止しています。

トヨタ自働車の大規模な生産停止は、この2か月間で3回目です。

9月、日本政府の役人は台風の影響を受けて、トヨタの一部の工場は生産を一時停止します。

1か月余り前の8月29日午前から、トヨタ自働車会社は生産システムに不具合が発生し、部品の註文ができなくなったため、日本で最初に12の工場、25の生産ラインの生産を停止し、その後、日本でも2つの工場の生産を停止しました。トヨタの停止していた工場は、8月30日から順次生産を再開していますが、この14の工場でトヨタ自働車の世界生産量のおよそ3分の1を占めており、トヨタの生産量への影響は依然として少なくないとみられています。

トヨタでは去年、部品を納入する小島ラム工業のシステムがサイバー攻撃を受けたことから、14の工場の稼働を去年3月1日から停止し、3月2日に再開しました。報道によりますと、トヨタは1日の生産停止で約1万3000台の車を失ったということです。

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