12日、あるメディアは、bmwが今年初めに発注した160GWhバッテリーの受注が、中国の動力電池メーカーに「散った」というニュースを伝えました。このうち、蜂巣エネルギーはすでにbmwのユーロゾーンで約90GWhの生産能力を受注しており、国内では約70GWhの生産能力を、寧徳時代または億緯リチウムエネルギーが提供する予定です。1 wあたり0.6元とすると、bmwの受注額は960億元に達します。

同日午後、蜂巣エネルギーの内部関系者は証券時報・e社の記者に対し、同社は確かに欧州のOEMメーカーから大口の註文を獲得したが、秘密保持契約のため、関連情報を明らかにし、確認することができないと述べました。

中国の働力電池メーカーから多額の働力電池の購入について、bmwグループの関系者は証券時報・e社の記者に対し、グループの購入データに関連して、bmwドイツ側に確認する必要があり、まだそれ以上の情報はないと述べました。

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大口の買い付けは早くから芽が出てい

蜂巣エネルギーとbmwグループは今回のバッテリー調達の協力を明確に確認していませんが、双方はこれまでに密接に接触しています。

公開された情報によると、蜂巣エネルギーは2018年に長城の動力電池事業部から脱皮し、近年急速に浮上している中国の動力電池の新鋭です。蜂巣エネルギーの顧客には、長城自働車、零走自働車などが含まれています。最近、同社は理想L7、嵐図追光、銀河、および領克の一部車種にバッテリー製品をセットすることにも成功しました。

中国自働車働力電池産業革新連盟が発表したデータによりますと、今年1月から9月にかけて、中国の働力電池メーカーの搭載台数ランキングで、蜂巣エネルギーは第8位にランクインしました。搭載台数は4.41GWhで、1.73%を占め、0.17%の変化を見せました。

蜂巣エネルギーの搭載台数が徐々に上升しているのは、当社が長城汽車以外の車メーカーに納入を始めたことと重要な関系があります。今年9月下旬、蜂巣エネルギーの楊紅新CEOは、蜂巣エネルギーのバッテリーパックがMINIに出荷を開始したことを明らかにしました。

この電池パックに採用されたコアは、ハニールエネルギーの三元ハイニッケ・シリカ系で、エネルギー密度はキログラム当たり260 w時に達するといいます。

もし蜂巣エネルギーは今回成功してbmwの90GWh近くの生産能力の註文を獲得するならば、会社のために迅速に全世界の車企業の中で供給ルートを開くことになって、会社の製品の品質と供給能力をも検証することになります。

2019年、蜂巣エネルギーは欧州に工場を建設することを発表し、早期に欧州に進出した中国バッテリー企業の一つになりました。これまでに、蜂巣エネルギーはすでにドイツで2つの電池工場の建設を計画しています。ブランデンブルク州にあるコア工場とザールラント州にある欧州電池モジュールとパック工場で、両工場の生産能力は累計で40GWhです。

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短刀コア製品に注目

業界関係者は、例えば、蜂巣エネルギーがbmwの新たなバッテリー供給会社になったのは、同社が主導する短芯バッテリー製品と重要な関係があると分析しています。これらのバッテリーはCTPモードを採用しているか、bmwの次世代プラットフォームの純電気車に使用されています。

現在、電池製造技術は巻き取りと畳みの2種類の路線に分けて、巻き取り技術は応用が広くて、技術が成熟して、多く円柱と方形コアに使用して、畳み技術は新興の技術路線で、主に方形と軟包コアに使用します。

蜂巣エネルギーが採用しているのは畳み工程で、その第三世代の「飛畳み」技術の効率は0.125秒/枚の効率に達して、一秒に8枚畳むことができます。伝統的な畳みの過程で隔膜のしわ、極片が粉を落とす、ずれなどの難題を効果的に解決することができます。

楊氏は次のようにみなしています。現在の新エネルギー自動車産業は競争が激しく、電池メーカーにとって、技術革新を通じてコストの挑戦に直面し、製品の差別化を通じてより多くのプレミアムをもたらす必要があります。また、差別化された製品は海外市場にも対応しやすくなります。

明らかに、現在、蜂の巣エネルギーの製品はすでに欧州の自働車メーカーの注目と認可を引きました。業界関係者は、蜂巣エネルギーがbmwなどの欧州自動車メーカーの試練を通過することで、同社により幅広い市場空間を開くことができると判断しています。

現在、蜂巣エネルギー、国軒高科などを代表とする二線動力電池メーカーは海外市場への配置を加速しており、国際自動車メーカーの受注を奪い合っています。これらの電池メーカーの海外進出は、寧徳時代などのヘッドバッテリー企業の危機感を高め、より多くの技術革新を迫るだけでなく、中国パワーバッテリー企業全体の競争力向上にもプラスになるでしょう。

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