8月9日、深セン比亜迪本社で、新しい「N7」がゆっくりと走り出しました。これは比亜迪が500万台目の新エネルギー車を正式にラインオフしたことを示しています。これにより比亜迪は世界で初めてこの目標を達成した新エネルギー車メーカーとなりました。記者会見の場で、騰勢N7—比亜迪の500万台目の新エネルギー車のオーナーになった羅振宇(ナ・ジンウ)創業者から「私は比亜迪のオーナーであるだけでなく、株も買いました。少ないお金ではありますが、たくさん儲けました」。

2008年に最初のbyd F3 DMが発表されてから、2021年5月に中国初の100万台の新エネルギー車がラインオフするまで、13年の時間がかかりました。しかし、2021年から2022年11月までの1年半で、300台目の新エネルギー車のラインオフを達成しました。つまり、100万台から300万台になるまで、わずか1年半しかかかりませんでした。

わずか9ヶ月後、bydは再び500台目の新エネルギー車をラインオフすると発表しました。会見場でbyd株式会社の王伝福董事長兼総裁は何度も嗚咽を詰まらせ、創業の辛さを語り、涙まで流しました。「今日はbydのハイライトであり、中国自動車のハイライトでもあります。」

比亜迪の製品の行列を見渡すと、王朝シリーズは中国の竜元素の先陣を切って、若いファッションの海洋ネットをリードしてもう1つの全く新しいブランドのシリーズになりました。ハイエンド市場をターゲットにした勢いのあるブランドは、すでに月間1万台を達成しています。ラグジュアリーなオフロードを展開するフォーミュラパンサーのブランドが発表されました。メガ級の超高級ブランドが台頭し、業界を揺るがしています。

否定できないことは、bydは将来多くの挑戦に直面し、40万元以上の市場でのブランドパワーは未知数です。中国の新エネルギー市場は将来性が広く、市場セグメントでの深耕により、年間300万台の販売という目標に挑戦する見込みです。

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