2023年7月25日、広汽トヨタは「大規模な人員削減」の噂に対し、リストラのニュースは本当で、今回の人員削減は会社の正常な段階的な調整だと回答しました。ある情報によりますと、広汽トヨタは「価格競争の圧力」と「販売台数の下落」により、今回、約1000人の人員削減を決めました。契約の性格は派遣労働者ですが、すべて生産現場の従業員です。

広汽トヨタはすでに派遣会社と協議を行い、関係者が適時かつ満額の経済補償を受けることができるようにしました。発表された情報によりますと、広汽トヨタの人員削減手当は主に法定と非法定の2つの部分に分けられます。法定部分には、経済的補償金と代通知金が含まれます。補償金は「N(勤続年数)*過去12か月間の平均給与」で計算されますが、代通知金は6月分の基本給+住宅手当です。

法廷外では、感謝金、ボーナス前払い、7月給与などがあります。具体的には、感謝金は過去12か月分の平均給与、ボーナスは2か月分の基本給、7月分は通常の給与に22 ~ 31日分の割増分を加えて計算します。補償金の支給には、7月21日までに契約解除に合意し、8月3日までに退泊などの退職手続きの確認を済ませることが前提条件となっています。広汽トヨタも派遣会社と協力してリストラされた労働者に再就職を勧めています。これに対し、ネットユーザーからは補償案の方が賢明だというコメントが寄せられています。

今年に入って、中国の新エネルギー車市場が爆発し、広汽トヨタのガソリン車の基本盤も沖撃を受けました。統計データによりますと、広汽トヨタの6月の販売台数は8万7000台で、去年に比べて13.5%減少しました。上半期の累計販売台数は、前年同期比9.48%減の45万2800台にとどまりました。

このような販売の業績に対して、広汽トヨタに疑いなく大きい経営の圧力をもたらしました。新エネルギー車市場の爆発と従来型ガソリン車の販売実績の下落に直面して、広汽トヨタは新しい市場の挑戦に対応するために、どのように戦略調整を行うかを考えなければなりません。

販売台数の低迷に加え、広汽トヨタは国内での自動車価格の競争にも影響を受けています。トヨタは、電動車の中国での販売を後押しするため、今年初めに価格競争に参入し、純粋電動車のbZ4Xの販売価格を15%値下げしました。しかし大幅な値下げは販売台数の増加につながらず、今年上半期のトヨタの中国での販売台数は依然として10%近く減少しました。

今年上半期、自主ブランドの国内自働車市場での売上高の割合はすでに50%を超えており、自主ブランドの市場シェアが高まるにつれて、電働化の方面で立ち後れた地位にある合弁ブランドは今後さらに大きな圧力を受けることになります。

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