近日、ネット上のニュースによると、byd調達処は「大円筒電池全自動ベーキングワイヤー設備サプライヤー」を募集しています。つまりbydは将来、大円筒電池を使うか、あるいは技術戦略備蓄として、適切な時期を待ち、技術が完全に成熟した後、この技術を新車種に搭載する可能性があります。

関係者によると、次世代電気自動車がガソリン車を完全に代替するためには、各項目の重要な指標において少なくともガソリン車と同等でなければならず、大型円筒電池は現在、この論理を通すことのできる数少ない案だという。

昨年8月、bydが申請した正六角柱コアの特許が公開されました。業界関系者の推測では、bydの正六角柱コアは大きな円筒電池をベースに外装を改造し、得意の高エネルギー密度のリン酸鉄リチウム化学系を採用しています。

先の西安公共資源取引センターからの建設プロジェクト資格予審公告はこれを証明しています。この公告はbydの新型働力電池分野での働作を示しています。この発表によると、bydの年間12GWhの新型動力電池の生産拡大プロジェクトは、市の関連施設の建設プロジェクトで、関連プロジェクトの投資総額は3000万元を超えています。

大きな円筒電池は、2020年9月にテスラが発表した4680電池が最初ですが、パッケージ全体の性能とコストの両面から考えると、46mm径の円筒電池は、現在のプロセスレベルでの性能と経済性を考慮した優先的な選択肢の1つです。現在、中国の動力電池メーカーのうち、寧徳時代、ビック電池、遠景動力、中創新航なども大円筒電池に力を入れています。GGIIでは、2025年には世界の4系統大円筒電池の需要が150GWhを超えると予想しています。

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