bydは公告を発表しました。同社の新エネルギー車技術の研究開発に一層専念し、新エネルギー車のコア技術と製品の継続的な反復と革新に焦点を当てるため、廉玉波氏は同社の首席科学者の職に就き、副総裁の職を辞任し、引き続き同社の総技師、自動車工程研究院院長の職に就きます。

最新の公告によると、法律、法規、その他の規範的文書と定款の規定に基づき、廉氏が提出した高級管理職を辞任する書面報告は、取締役会に届いた時点で効力を発生します。

 公開された資料によりますと、廉玉波さんは1964年生まれで、1986年7月に南京航空航天大学を卒業し、材料科学と工学を専攻して学士号を取得しました。そして2000年9月に南京大学で経営管理の修士号を取得しました。その後、中国汽車研究センターに勤務し、上海汽車集団儀徴汽車有限公司の総技師長、上海同済同捷汽車設計公司の常務副総経理を歴任しました。

2004年2月、廉玉波はbydに加盟し、その後、byd自働車販売会社の高級副総裁を担当しました。比亜迪株式会社の副総裁、自働車産業群のチーフエンジニア、第十三事業部の総経理、第十二事業部の総経理です;深セン比亜迪ダイムラー新技術有限会社取締役です;最高経営責任者とbyd慈善基金会の理事です;比亜迪グループ執行副総裁、南寧比亜迪新エネルギー車総合試験場有限公司の法定代表者です。

同日、bydは2023年半期の業績予告も発表しました。同報告によると、上場企業の株主に帰属する当期純利益は前年同期比192.05%-225.43%増の105億-117億元になる見込みです。減非純利益は93億-103億元で、前年同期比206.99%-240%増加しました。言い換えれば、2023年上半期に比亜迪の純利益と非控除純利益はプラス成長になると予想されています。

業績の変動について、bydは発表の中で、「2023年上半期は、新エネルギー車業界が急速な成長を維持し、同社の新エネルギー車販売台数は昨年同期の高基数で力強い成長を実現し、市場シェアを継続的に引き上げ、引き続き新エネルギー車業界での指導的地位を強化していく」と述べました。

bydは、上半期に自働車業界の競争が激化したにもかかわらず、絶えず向上したブランド力、拡大し続けた規模の優位性と強大な産業チェーンのコストコントロール能力、上流の原材料価格が低下し、会社は引き続き良好な利益水準を維持していると指摘しました。

王伝福byd董事長の予想によると、今年中の販売台数の目標は300万台からスタートし、倍増を目指して360万台に成長します。一方、bydの公式発表によると、上半期の累計販売台数(乗用車/商用車を含む)は125万5600台で、前年同期比94.25%増となりました。300万年の販売量目標に基づいて計算すると、今年上半期に比亜迪は通年販売量目標の41.85%を達成したことを意味します。比亜迪の当面の発展傾向に基づいて、年内に300万年の販売量目標を実現するのは、それほど難しいことではありません。