北京の6月25日，オートモーティブニュースは、2023年の世界自動車部品サプライヤー上位100社を発表しました。最新のランキングによると、トップ4はやはりボッシュ、デンソー、ツェエボ、マグナインターナショナルです。「寧徳時代」は第5位で、上位10社の中で唯一の中国企業です。現代モービスは6位のままです。アイシン精機は5位から7位に順位を下げました。フォリアは8位に順位を1つ落としました。大陸グループは順位を1位下げて9位になります;リヤは10位のままです。

アメリカン・モーターニュースは、サプライヤーが提供する前年の自動車業界関連市場での営業利益(売上高)に基づいてランキングを付けるのが通例です。このため、2023年のグローバル部品サプライヤー上位100社の評価基準はサプライヤーの2022年度の業績です。100位の選定にあたっては、会社名、本社所在地、連絡先、関連データを提供します。そのため、一部の大手部品メーカーがランクインしていないのは、データを提出していないからかもしれません。

概要:多くの電池メーカーがランクイン、11社の「新顔」が登場しました

世界の電気自働車市場の成長に伴い、世界の自働車部品サプライヤーの状況は急速に変化しています。また、大手電気自働車のバッテリーメーカーが復数ランクインするのも初めてです。

このうち、ランキングで5位にランクインした「寧徳時代」の2022年の世界自動車事業の売上は約335億ドルで、前年同期比で122.2%増加する見込みです。三星SDIは16位で、2022年のグローバル自動車事業の売上高は前年比48.5%増の156億2000万ドルでした。SK Onの順位は68位から44位に大きく上昇し、2022年のグローバル自動車事業の売上高は約60億4000万ドルで、前年比125%上昇しました。

2022年のランキングと比べると、今年は11社が新たにランクインしており、そのうち4社は中国企業です。ちなみに、昨年、均勝電子の子会社である均勝自働車安全システムとPreh GmbHはランキングでそれぞれ44位と92位にランクインしましたが、今年は均勝電子がランクインし、40位にランクインしました。

中国企業は13社入りました

今年は16カ国からランクインしましたが、日本企業のランクイン数は22社で、2022年と同じです。米国は18社がランクインし、2022年より3社減少しました。次はドイツで、15社がランクインしています。中国は全部で13社の企業がランクインします;韓国は11社がランクインしています。フランスは4つの企業がランクインしています。カナダ、スイス、スペインはそれぞれ3社がランクインしています。イギリスでは2社がランクインしています。アイルランド、オーストリア、ブラジル、メキシコ、スウェーデン、インドからはそれぞれ1社がランクインしています。

中国企業を見ると、今年は2022年より3社多い13社がランクインしました。新たにランクインしたのは、寧徳時代、均勝電子、寧波華翔電子、精誠工科汽車系統有限公司です。昨年ランクインした9社の中国企業延鋒、北京海納川、中信戴卡、徳昌電机、敏実集団、諾博自働車系統、徳賽西威、寧波拓普集団と安徽中鼎封件股份有限公司は今年も引き続きランクインしました。

10人の勝者

時勢は英雄を生みます。変革のたびにヒーロー企業が生まれますが、彼らの成功の秘訣は、業界のトレンドに即した予測と計画にあります。昨年、激しい電化の波と世界的なチップ不足を背景に、世界の自動車部品サプライヤー業界は主に電池メーカーとマイクロチップメーカー、そしてその関連企業で大成功を収めました。

10大敗者

昨年は、世界的な自動車生産の増加により、ほとんどの自動車部品サプライヤーが増収増益を達成しましたが、一部は減収となりました。なお、下の図では、上位10社のうち6社が日本企業であることに注目してください。

結です:

今年の部品上位100位は電化時代における自動車サプライチェーンの急速な変化を反映しており、新勢力と伝統的なサプライヤーが共に急速に成長する電気自動車市場を争奪しており、競争も激化しています。バッテリーメーカーが電気自動車のサプライチェーンの先頭に立つにあたり、伝統的な部品メーカーは、自動車メーカーが新しい電気自動車モデルのための部品を調達する際に成功するために、新技術への投資をタイムリーに行わなければなりません。電気自動車への投資を検討し始めたばかりのサプライヤーは、「すでにチャンスを逃している」のです。