このほど開幕した上海モーターショーで、ボッシュのパワートレイン中国は、気候中立技術の革新的なソリューションを多数披露し、190 kwの水素パワーモジュールを初披露しました。75 kwと134 kwに続くボッシュの新しい水素モジュールです。

この単一システム、高出力水素モジュールは49トンの大型トラックに適しており、定格出力は190 kwに達します。製品に搭載されたネットワーク制御ユニットは、システムと部品の健康監視と事前診断機能を実現し、クラウドコンピューティング、デジタルツイン、人工知能技術を通じてリアルタイムで水素消費量を最適化することができます。現在、次世代重量カード向けの250 kwの水素パワーモジュールと、高効率でコンパクトな重電気ドライブブリッジが開発中で、将来の電気自動車の効率をさらに向上させ、運営コストを削減します。

水素パワートレイン製品の拡張とアップグレードに伴い、より速く、より柔軟に中国市場の顧客ニーズに応えるため、コア部品分野においても、ボッシュは中国でのイノベーションの足取りを加速し続けています。ボッシュの電気炉、電子空気圧縮机、水素バルブコンポーネント、多機能パワーコントローラとスーパー熱管理システムはすべて本土で開発して、続々と市場に投入します。原子炉を例として、ボッシュは徐々に最初の製品の輸入、組立、膜電極やバイポーラなどの重要部品の国産化の全面的なモデル転換を実現しています。ボッシュの世界初の高生産膜電極生産ラインは今年初めに正式に使用を開始しました。同時に、双極板の生産ラインの建設も積極的に準備中で、2025年に正式に生産を開始する予定です。

今の世界の自動車市場は、電動化によって形勢が変わりつつあります。自動車部品の世界最大手ボッシュも、電動化の波に積極的に取り組んでいます。

中国市場では、ボッシュはすでにモーター、インバータ、ブリッジ製品の大量の新エネルギー乗用車を提供しています。軽商用車の分野では、ボッシュは今回のモーターショーに新型電気駆働システムを持ち込みました。同軸油冷電机と新しい多合一パワー電子モジュールが含まれ、すでに江鈴の商用車に搭載されています。高トルク、高効率、軽量化の性能を備え、今年6月に量産を実現する予定です。また、ボッシュの中、重油冷平線モーターとコントローラはすでに先導プロジェクトの電気駆働ブリッジシステムの開発に成功しており、今年の下半期に量産を実現する予定で、より多くの商用車の様々なシーンのニーズに応えます。

今後の交通システムでは、移動のニーズやシーンに応じて、複数の車両用パワートレインと車両用エネルギーの組み合わせが存在することが日常化するでしょう。業界リーダーとして、ボッシュは常に伝統的な内燃機関の変革とイノベーションをリードしており、同時にクリーン代替燃料パワートレインの応用を積極的に模索しています。

クリーン代用燃料のアプリケーションでは、ボッシュの天然ガス製品は、大流量ノズル、ガスレール、スロットル市場のパフォーマンスです。今年は、新たにグレードアップした点火コイル、EGR混合測定モジュールも現地で量産します。洗練された天然ガスのシステムソリューションは他のクリーンな代替燃料ソリューションにも使われています。ボッシュは、代替燃料パワートレインソリューションは、今後10年間のボッシュ事業の成長の主要な駆動要因の1つになると予想しています。技術的に中立的なソリューションは、様々な用途でトラックに動力の選択肢を与えることができます。

「ボッシュにとって、中国はチャンスと活力に満ちた市場です。ボッシュは、将来的には、新しいエネルギー産業の開発を可能にする変化を抱擁し続けるでしょう。ボッシュは燃料電池と商用車電化製品の中国における産業化プロセスを全力で加速し、グリーン低炭素と持続可能な発展を突破口として、伝統的な自動車パワートレインの革新的な転換をリードし、産業構造の最適化とアップグレードを推進し、中国の自動車業界が自動車新時代を抱擁するのに助力します。」ボッシュパワートレイン中国区総裁の王偉良氏は、次のように述べています。