またたく間に3・15国際消費者優待デーがやってきました。

昨年、中国の自働車の生産と販売は3000万台に上り、過去最高を記録しました。また、新エネルギー車の市場シェアは31.6%に達し、年間生産・販売ともに9年連続で世界一となりました。

素晴らしい成績表の前に、自動車業界の権利擁護のクレームが依然として高止まりしていることにも気づきました。中国消費者協会が発表したデータによりますと、2023年、自動車や部品に関する苦情は4万1550件でした。具体的な商品クレームでは、自動車・部品のクレームが上位に入ります。

データ出典:中国消費者協会

伝統的なガソリン車の「いくつかの大物」はしばしば揶揄され

長年、車の品質問題は、消費者の苦情の焦点です。特に、従来の自働車の中核部品であるエンジンや変速机などの苦情が多く、これらの問題は車の安全性や部品の耐久性、乗り心地などと密接に関系しています。

01、エンジン、変速机の苦情が依然として多い

クレームのデータによりますと、エンジンの問題は主に、始動の困難、故障ランプの点灯、冷却システムの故障、オイル漏れなどの重要な分野に焦点が当てられているということです。変速机は自働車のトランスミッションの重要な部分として、クレームの1つです。消費者からの問題点としては、ギアチェンジや変速机の異音などが挙げられます。このほか、ブレーキの故障、エンジンからのオイル漏れや、バックレーダーの故障、サンルーフからの水漏れ、車のブレ、低周波の異音などの苦情も上位にランクインしています。

新エネルギー車の問題も少なくありません

01、バッテリーの航続距離が縮まりました

新エネルギー車の保有台数が増えるにつれて、新エネルギー車に関する苦情も増えてきました。このうち、バッテリーの問題は消費者からの苦情の一つとなっています。一部の消費者は、新エネルギー車のバッテリーの航続距離が深刻に縮小し、日常の移動需要に影響を与えていると指摘しています。このほか、走行中に航続が急に断崖式に低下したり、動力電池が突然故障して電源が切れて「伏せる」ことになり、電池の充電速度が遅くなるなどの問題も消費者の苦情のホットな問題となっています。

02、公共の充電ポストの体験が良くありません

新エネルギー車の苦情のもう一つは、公共充電ポストの使用体験です。多くの消費者は、公共の充電ポストの配置が適切ではなく、充電ステーションが遠く、日常の使用に不便を強いられていると指摘しています。また、充電ポストの故障率も高く、順番待ちが必要な場合もあり、充電時間が長くなり、移動効率にも影響が出ています。また、充電ポストの料金が不透明なことや、充電中に電流が不安定になったり、充電が切れたりすることも消費者を困らせています。

03、知能システムは苦情の新しい焦点になり

自働車の知能化レベルの絶え間ない向上に従って、車上の知能システムも消費者の苦情の新しい焦点になります。一部の消費者は、車載のスマートシステムの使用体験が良くなく、カートンやフリーズ、aiが質問に答えられないなどの問題が発生していると指摘しています。また、カーナビの不正確さ、音声認識率の低さなども消費者を悩ませています。これらの問題は、運転体験に影響を与えるだけでなく、スマートカーに対する消費者の疑念や不満を増幅させています。一部の消費者は、スマート運転システムを使用した際、車が故障し、システムが道路や障害物を正しく認識できないなど、運転安全に潜在的な脅威を与えたという声も出ています。これらの問題を解決して、消費者の運転の安全と運転体験を保障しなければなりません。

共通の問題をより重視する必要があり

01、発売前の誇大と虚偽宣伝

車のような大きな金額で消費者が直面する情報の非対称性を利用して、誇大宣伝やウソの宣伝で消費者を引きつけようとするビジネスがあります。広告、宣伝材料の中で自働車の性能、機能、価格、特典などの情報を誇大に宣伝したり隠したりして、消費者をミスリードし、車の配置が宣伝と一致しないとか、「超宣伝」、販売約束が守られないなどの現象が依然として存在します。ガソリン車の場合、発売前の水増しは燃費や動力性能、安全性などを過度にアピールすることになります。一方、電気スマートカーについては、自動運転性能や航続距離が誇大宣伝の対象となっています。このような偽りの宣伝は消費者の権益を損なっただけでなく、自働車業界の健全な発展にも影響を与えました。

02、アフターサービスの改善が急がれ

製品の品質問題のほかに、アフターサービスも消費者の苦情の一つです。一部の消費者は、車を購入する初期には、販売員の態度が親切で、各種の優遇やサービスを約束したが、車に問題が発生して修理やメンテナンスが必要になった時、販売員の態度が冷淡になったと指摘しています。このような「販売前の親切、販売後の冷淡」の現象は、消費者の利益を損なっただけでなく、車メーカーの評判とイメージにも影響を与えました。クルマを購入した後のユーザーの体験は、アフターサービスの迅速さや専門性によって大きく左右されます。一部の自働車ブランドはアフターサービスの面で責任転嫁、遅延、態度が悪いなどの問題があり、消費者が問題に出会った時にタイムリーで効果的な解決を得ることができないことを招きます。また、整備過多、乱費などの問題もあります。

03、中古車売買は猫が多い

中古車取引では、売り手と売り手の情報の非対称性を利用して詐欺を働く悪質な業者が存在します。例えば、ディーラーは中古車市場で売買する双方の情報の非対称性を利用して、意図的に車の実態を隠そうとします。消費者が購入時に表示された車は低燃費ですが、購入後に検出された車の実際の走行燃費は、元の表示燃費よりはるかに高いです。また一部のディーラーは車の名義変更の回数を隠したり、車の擦れ跡を隠したり、車の修理記録、事故記録、浸水情報などを隠します。

高度に複雑な製品である自動車では、生産と使用の過程で品質問題が発生することは避けられませんが、スマート電気自動車が急速に市場を占領している今日、この問題は特に際立っています。いかに成長を続けながら、これらの問題を効果的に解決し、消費者の多様なニーズに応える製品やサービスを向上させていくかがカギとなります。

この過程での車とディーラーの扱い方はとても重要です。企業が問題を回避したり回避したりすれば、問題解決に役立たないばかりか、ブランドに対する消費者の信頼や評判を損ねかねません。逆に、もし企業が積極的に問題に直面して、タイムリーに効果的な措置を取って改善と解決を行うことができれば、消費者の信頼を獲得するだけでなく、ブランドの長期的な安定した発展のために強固な基礎を築くことができます。

同時に、消費者も自身の権益に対する保護意識を高めるべきです。車を購入する前に、車の性能、価格、アフターサービスなどに関する情報を十分に理解する必要があります。使用の過程の中で、一旦問題に出会って、直ちに有効な措置を取るべきで、積極的に自身の合法的な権益を守ります。

また、政府と監督管理部門は自働車市場に対する監督力を強化し、市場秩序を規範化し、関連法律法規の制定と執行を強化して、自働車市場の持続的かつ健全な発展を確保する必要があります。

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