外国メディアの報道によりますと、2人の情報筋はロイター通信に対し、イタリア政府はステランティス以外のもう1つの大手自働車メーカーを同国に誘致するために中国奇瑞自働車と交渉していると述べました。

現在、イタリアの自動車生産台数は80万台弱です。イタリア工业部‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌长ウルキオラ索(urso)は、電動外出に変形の挑戦でを守るためには、イタリアの自動車工業イタリアでは少なくとも年間130万台の自動車を生産する必要があります100万台の乗用車と30万台のトラックです

イタリアは、ステランティス社(Stellantis)が2030年までに同国での自動車生産台数を年間100万台まで回復させることを目指して交渉を進めています。ステランティス社がこれを達成したのは2017年以来です。

同時にウルソ氏は、ステランティスだけでは同国の自動車生産量の目標を達成できないことを認識しており、イタリア政府はすでに複数の自動車メーカーと交渉を進めています。先月、同国はテスラと交渉を行い、中国の自動車メーカー3社と接触したとされています。これらの自動車メーカーの代表は、潜在的な投資機会を評価するため、昨年イタリアを訪れました。

写真提供:チェリー自動車

情報筋が明らかにしたところによると、奇瑞自働車は現在、イタリアで「最も意欲があり」、また最も多くの車に賭けているメーカーです。交渉が成功すれば、チェリーは欧州に生産拠点を持つ初の中国自動車メーカーの1社となり、特に電気自動車分野では、現地の伝統的な自動車メーカーとの競争が激化することになります。

チェリー欧州マネージングディレクターのJochen Tueting氏はロイター通信に対し、チェリーは欧州での販売台数が現地の組立工場を支えるのに十分な台数になると予想していると述べました。「私たちは、欧州各地で異なる可能性を模索しており、将来、現地に製造施設を建設する潜在的な機会を探しています」とTuetingは言います。

情報筋によると、チェリー自働車は、欧州のいくつかの潜在的な立地について検討しており、既存の工場を改装するか、イタリアで新たに工場を建設することを検討していますが、バルセロナにある日産の前工場を含む欧州の他の選択肢も評価しています。

業界関係者は、電気自動車の販売台数が少ないイタリアやスペインで生産能力を確立することは、内燃機関やハイブリッド、純電気自動車を同時に販売するチェリーの戦略に合致すると話しています。OmodaとJaecooブランドを欧州のすべての主要市場で展開します。2025年末までに、チェリーは、ブランドごとに3つのハイブリッドSUVを欧州の様々な地域で提供する予定です。

奇瑞自働車のほか、長城自働車とbydもイタリアとの交渉を進めているということです。次の自動車メーカーは誰になるでしょうか?楽しみです。

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