外信によると、近くの電力タワーが放火されたことで、テスラのドイツ工場の操業停止が続いており、今年の成長鈍化が予想されていたテスラにはさらなる打撃となっています。

テスラは、ドイツ・グルンハイドの工場がいつ生産を再開できるかは不透明だと警告しました。現在、この工場では毎週約6,000台のモデルYが生産されています。テスラの試算によると、数億ユーロの損失が発生し、3月5日の1日だけで1,000台の車両の組み立てが滞ったそうです。

テスラ国グレンハイド工場です画像提供:テスラ

電力網を運営するe.onの子会社であるe.diは、工場への電力供給をできるだけ早く再開するため、損傷したタワーの一時的な復旧に努めているとしていますが、スケジュールは示していません。「e.diの電力網専門家は、まだ電力供給が再開されていない産業や企業、特にテスラや当局と緊密に調整しています」と同社は述べている。

Baird Equity ResearchのアナリストBen Kallo氏は、3月6日のレポートの中で、テスラの投資家は同社の今期の納車台数の予測を下げる必要があるかもしれないと述べています。彼はテスラが今年1月から3ヶ月間に納車するのは約42万1,100台でウォール街の予想より約6万7,900台少ないと予測しています

Kallo氏は、「一連の生産中止は、第1四半期の生産スケジュールをさらに複雑にしました」と記している。これに先立ち、彼は1月末にテスラを弱気銘柄に分類しました。‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌

Kallo氏は、最近のドイツ工場の停電、紅海での衝突による生産停止、テスラのカリフォルニア工場モデル3ファンバージョンの生産切り替えにより、同社の今期の出荷量は昨年末の最後の数ヶ月を「大幅に下回る」可能性があると述べました。

また、中国工場の出荷台数の大幅な減少により、テスラの時価総額は先週の2営業日で700億ドル近くを失いました。現地時間3月6日の取引開始直後に2.2%下落しました。​

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