一年の計は春にあり、勢見の精神をスタートします。

春節(旧正月)の連休が明けたばかりで、主要な自動車プロジェクトが続々と始まり、各地の政府は張り切って元気いっぱいにスタートを切っています。見ないと分かりませんが、こんなに多くの自働車プロジェクトが建設中で、今年の自働車市場はまた熱い1年になりそうです。

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新エネルギープロジェクトは今も各地で最も人気があり

中国経済は強く回復し、自動車業界は安定の中で良い方向に向かっており、新エネルギー自動車の勢いは十分である。各地の政府は自動車産業の配置を急いでおり、新エネルギー自動車の制高点を先取りしている。

広州の自動車産業の総合的な優位性を強固なものにするため、2035年に世界をリードする中国式の現代的な自動車エコタウンを建設する計画です。スマート・新エネルギー車産業では、広州市が2024年に東風日産4期、広汽ホンダの新エネルギー車生産能力の拡張などのプロジェクトを計画しています。

2月19日、小鵬スマート自動車付帯部品産業パーク西園の全プロジェクトが正式に着工し、総投資額は30億元に達しました。産業パークの建設は新エネルギー自動車生産プロジェクトの地元支援能力を急速に強化し、「1千億ムー」の新エネルギー自動車産業プラットフォーム建設の新たなプロセスを開きます。

長安新エネルギーバスプロジェクトは済南市の今年の重点プロジェクトで、主にバス専用車の生産、部品の再製造、引退したバスの再利用の3つの部門をカバーし、総投資額は21.6億元です。現在、プロジェクト会社が登録され、土地の徴収が行われており、2024年の第1四半期に土地を持って建設を開始する予定です。その年に着工し、その年に生産を開始することで、できるだけ早く年産1万台セットの新エネルギーバスの生産能力を達成し、再来年には年間総生産額208億元に達することを目指します。

江蘇省如皐のスカニア商用車プロジェクトも「加速走行」しています。如皐基地は、スカニアが建設した世界で3番目の商用車生産基地で、総投資額50億元の年間5万台の商用車プロジェクトと、総投資額20億元のパワートレインプロジェクトがあります。このプロジェクトが完成した後、年産額は300億元を超え、如皐の自働車と部品の「チェーン主」企業になります。

ボルボ自働車(中国)研究開発センター(第4期)の杭工事が上海嘉定区で始まっています。第4期プロジェクトの建築面積は41630.32平方メートルで、主にバッテリーセンター、トレーニングセンターなどが建設されます。現在、ボルボ自働車は中国で3つの自働車製造基地、1つの研究開発センターと1つのデザインセンターを持っています。プロジェクト完成後、ボルボ自働車のグローバルなセット配置をさらに拡大します。

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自動車部品プロジェクト「ビーズの鎖」

自動車産業を大きくするには、完成車の生産だけでは十分ではありません。自働車部品の供給体系を改善し、自働車のセット能力を向上させてこそ、「数珠つなぎ」になることができます。ますます多くの省と市が補鎖強鎖を重視し始め、多くの自動車部品プロジェクトが火のように着工した。

ボッシュ蘇州新エネルギー自動車中核部品及び自動運転研究開発製造基地プロジェクトは現在進行中で、投資額は約70億元です。次世代カーボン・パワーモジュールユニットを搭載した電気駆動製品、次世代スマート統合ブレーキシステムIPB2.0、スマートデカップリングブレーキシステム、ボッシュの中国高次スマートドライブソリューションなどの自動運転コア技術の研究開発と製造に使用されます。新拠点の第1期工場は今年中に完成し、2025年に本格的な量産に入る予定です。

1月、南汽江北新区基地のバッテリー及び新エネルギー動力科技工場プロジェクトが着工しました。南汽江北新区基地は上海独自ブランド車の重要な製造基地の一つで、第一期工事が完成すれば年間24万台セット以上の生産能力を備え、搭載量は10 ~ 13GWh以上になる見込みです。プロジェクトの計画によると、今年8月に工場本体の工事が完了し、年末に安定した量産能力が形成されます。

2月1日、北京市人民政府が発行した「2024年市政府活動報告重点任務リスト」では、衛藍新エネルギー固体リチウムイオン電池産業化プロジェクトの建設を加速させ、寧徳時代コア工場プロジェクト一期の建設を開始すると指摘しています。また、寧徳時代北京工場の建設を開始しています。

広州市では「2024年広州市重点プロジェクト」で採埃孚汽車電子工場、広汽自主電駆などのプロジェクトを推進することを明らかにしました。チェエルボ汽車電子工場は自動運転、カメラ、センサー、ブレーキエレクトロニクスなどの分野の生産能力を継続的に向上させ、広汽自主電駆プロジェクトは広汽の産業チェーン能力をさらに強化します。

これと同時に、広州市は今年、億華通大湾区本社と水素燃料電池生産基地プロジェクト(第1期)を新たに着工します。産業バレーは2期に分けて建設され、総投資額は約20億元に達する見込みで、億華通をメインチェーンとし、「産業チェーン、革新チェーン、応用チェーン」を一体化した「1バレー3チェーン」の水素産業生態系が形成されます。

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「高精細」攻略アイテムが多数開花しました

自働車産業が電動化、ネットワーク化、スマート化の融合発展の新段階に入りつつあり、新たな科学技術革命と産業変革に直面して、核心技術に対する自主的な掌握を堅持することは、中国の自働車産業のモデル転換とアップグレード、高品質の発展を実現する鍵となります。2024年には、自動車のコア技術の難関攻略プロジェクトも多数着工されています。

今年、北京市は「万兆光ネットワーク」の建設を加速し、「双知性ネットワーク」の建設案を完備し、5G基地局を1万カ所以上新設し、公共知能能力を8000P以上増やします。

このほど、北京亦荘新都市yz00-0803街区1502地塊工業プロジェクトが成約され、今年建設を開始しました。この敷地は新エネルギー車とネットリンク自動車部品産業園区を造成し、核心部品生産企業を誘致し、関連産業の集積性を強化する上で、ネットリンク自動車の発展を支援します。

上海の嘉定にある国際自動車チップ革新本部プロジェクトは現在進行中で、総投資額は3億3000万元で、2025年7月に完成し、2026年に完成する予定です。敷地面積は約7000平方メートルで、3万平方メートルを超えるビジネスビルが新たに建てられます。完成後、20社以上のチップ企業を誘致する予定で、再来年の営業収入は4.4億元を下らない見込みです。

広州市は瑞立科密大湾区自動車知能電子制御システム研究開発智造本部プロジェクトを新たに着工します。瑞立科密は自働車ブレーキのアンチロックシステム(ABS)、電子安定制御システム(ESC)、電子ブレーキ制御システム(EBS)、電子パーキングブレーキシステム(EPB)、電子制御空気懸架システム(ECAS)などのアクティブ安全システムの開発能力を持っている企業で、このプロジェクトの建設はさらに中国の自働車のコア技術の短い板を補完します。

新型の働力電池の方面で、比亜迪は徐州市で投資して建設したナトリウムイオン電池プロジェクトを正式に着工して、プロジェクトが完成して操業を開始した後、年産30GWhのナトリウムイオン電池を作ります。衛藍新エネルギー湖州基地の第二期プロジェクトは現在建設中で、総投資額は109億元、敷地面積は約497ムーで、完成後は年間20GWhの固体リチウムイオン電池の生産能力となります。

完成車の生産能力の最適化・向上から、部品を組み合わせた「数珠つなぎ」、そして核心核心技術の自主自強に至るまで、間もなく着工し、すでに着工した自動車プロジェクトは本当に少なくありません。スタートダッシュで、2024年と一緒に、熱い中国の自働車産業を見ていきます!

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