自動車アーキテクチャの進化

Evolution of Vehicle Architecture

時間の経過とともに、車両と電気技術は急速な発展と変化を経験しました。初期の車両は主に機械系統に依存していましたが、技術の進歩に伴い、電気系統は車両に不可欠なものとなりました。そのため、車両内のデータ伝送量は急速に増えています。

2018年には1万5000件のデータを瞬く間に送信していましたが、2020年には10万件に急増します。

ソフトウェア機能の増加と計算能力への要求の高まりに対応するために、自動車業界はコンピューティングソリューションの革新と改善を続けています。

電気構造システムの発展状況を詳しく研究することによって、このような変化の原因と必要性をよりよく理解することができます。同時に、増大するデータの転送と処理のニーズ、さらに複雑化・多様化するソフトウェア機能のニーズに対応するために、未来の自動車開発の新しい考え方と方向性を提供しています。

 

1950簡単

//最小含電量、無電子机器//

12ボルトシステムが支配的

リング端子=主な接続方式

56/58/59コネクションが初登場

編み布カバーは標準仕様

 

1960安定

//電気含有量増加します//

オーディオと照明の機能向上で電気の量が増えました

ガラスヒューズ保護規則が標準となりました

 

1970年の予想

//電気系統加入コンポーネント//

排出物の要求が殺到し電子部品が後を追いました

回路保護システムをATO(自動ヒューズ)に移行しました

ワイヤーハーネス端子にはシステムの専門知識が必要になり

 

1980年代に躍進しました

//電子集積は電気的増加を意味し//

新しい規制はより多くの電気関係を促進し

密閉接続が最適化されました

新しいレベルに達してい

電気の量の増加は組立工場の負荷を増大させ

 

1990加速し

//専門知識が「形勢」になり//

電気センターはアーキテクチャ標準と最適化を再定義しました

自動車の組み立て工場では管理の複雑化が重要になりました

ケーブルや部品の小型化で組み立てが良くなりました

 

2000もっと

//電子デバイスは製品特徴と呼ばれ//

データと通信プロトコルは新製品の需要を促進し

オプション機器が標準になりつつあり

より多くの立法=より多くのコンテンツが増えること

 

2010接続性と安全性

//ハイパワー管理が支配的//

家電製品の統合は複雑さを増し

運転手の注意散漫が社会問題になってい

米国の燃料費規制は高圧パワートレインとシステムを促進し

乗員の安全問題で電気の量が増えました

 

2020年動員

//車載システムは無限に可能//

先進的な接続性と安全性が次世代ケーブルを牽引してい

規制(安全性や燃料費の問題など)は電気の量や量に影響を与え

高度な通信プロトコルは新しい技術の発展を促進し

ネットワークセキュリティの問題は冗長性と寛容性を促進し

 

2030高度インテグレーション

//安全、グリーンを同時に実現し//

多重電圧の分野では電源を入れる層が増え

自動運転機能は追加の高速データネットワークを作り

 

自動車の機能が増えるにつれて、計算能力やデータ、電力配分の需要は確実に増えています。自動車はますます豊富な機能と接続性を持つスーパーコンピューターに進化している。こうした変化に対応するためには、クルマの構造や基盤を根本的に見直す必要があります。従来の自動車アーキテクチャのアプローチは、コンテンツと複雑性の増大を効果的にサポートできないため、現在および将来のニーズに対応できなくなる可能性があります。

ソフトウェア、センシングとコンピューティングプラットフォーム、データと配電、コネクテッドサービスは、スマートカーアーキテクチャにおける重要な要素です。これらの分野の発展は、よりスマートで安全で効率的なクルマを実現するために不可欠です。

スマートカーのアーキテクチャではソフトウェアが中心的な役割を果たしています。ソフトウェアが車の挙動と機能を定義し、車の性能と安全性を決定します。増大する機能に対応するためには、より効率的で信頼性の高いソフトウェアの開発が求められます。これは、ソフトウェアの品質と信頼性を確保するために、近代的なソフトウェア開発手法とツールを使用することを含みます。

センシングとコンピューティングプラットフォームは、自動運転やその他の高度な機能を実現するための鍵となります。センサーの正確性と信頼性は、車両の安全性と性能にとって重要です。同時に、高性能なコンピューティングプラットフォームは複雑なアルゴリズムや大量のデータを処理して、高度な自動運転機能をサポートします。

データと配電もスマートカーアーキテクチャの重要な側面です。自動車にセンサーやコンピューティングプラットフォームが増え、データ量も急速に増えています。これらのデータを効率的に処理・管理するためには、効率的なデータ保存・処理技術の発展が求められます。さまざまな機能や設備のエネルギー需要に対応するためには、よりスマートな配電システムの開発も必要です。

コネクテッドサービスは、車両が他の車やインフラ、クラウドと通信することで、よりスマートな交通システムを実現します。車のネットワーク技術によって、リアルタイムの交通情報の共有、共同運転、遠隔制御などの機能が実現され、交通の効率と安全性が向上します。

そのため、より高度な自動運転を実現するためには、個々のミッションを制御する統合された自動車システムが必要となります。

 

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