水素燃料電池車と言えば、多くの人が真っ先に思い浮かべるのはトヨタのMIRAIです。トヨタは水素燃料電池車の分野で最も早く、特許数が最も多い自動車メーカーです。しかし、水素燃料電池車を開発しているのはトヨタだけではありません。

航続距離850キロのトヨタ「MIRAI」に対し、フォルクスワーゲンは航続距離2000キロの水素自動車の開発を進めています。フォルクスワーゲンは最近、ドイツで特許を出願しました。ドイツのクラフトwerk Tubes社と共同で、新しい水素燃料電池を開発しています。この新型バッテリーは車の航続距離が2000kmに達します。

2000キロメートルとは何ですか?現在の燃費は50リットル前後で、市街地での航続は600-700キロ、高速での航続は800キロ程度と、燃費の良いモデルとなっています。電気自働車の航続は1000キロを突破したばかりですが、実際の航続は2割引きで、冬場や高速での航続は限界です。

電気自働車と比較して、水素燃料自働車の充電速度は速く、5分で水素を補充できます。また、航続が安定しており、車の速度や温度の影響を受けにくく、冬に電気自働車に変わることもありません。燃料車よりも水素車のほうが環境に優しく、排出物は水だけで、走行コストも安く済みます。

ご存知のように、日本では国を挙げて水素エネルギーに力を入れていますが、フォルクスワーゲンの水素燃料電池車の航続距離は2000キロです。

多くの人はこの情報を少し信じていません。トヨタは長年研究してきましたが、フォルクスワーゲンは追い越したい車を追い越せばいいのでしょうか?そんなに簡単でしょうか?実は最も重要なのは、フォルクスワーゲンが重要な技術において新たなブレークスルーを行ったことです。

水素燃料電池は、簡単に言えば、水素の化学エネルギーを電気エネルギーに変換し、それを分岐点として車を駆働するもので、ハイブリッド車用エンジンで電気エネルギーを発生させ、燃料電池で電気エネルギーを供給するハイブリッド車に非常に似ています。

燃料電池の正負極にはセパレータがあり、触媒の作用で水素原子の外層の電子が遊離して、独立した電子+水素イオンになります。フォルクスワーゲンとドイツのKraftwerk Tubes社が出願した水素燃料電池の特許は、この分離膜を改良したものです。現代やトヨタの燃料電池のプラスチックフィルムとは違い、セラミックフィルムを使っています。このセラミック膜は燃料電池の電気変換効率を高め、航続2000キロ突破の鍵となりました。

このセラミック膜は、プラチナフリーの量産が可能であることが重要ですが、トヨタ「MIRAI」の水素自動車が80万円近く、長安の水素自動車が70万円近くで販売されているのは、量産規模が小さいためにコストを抑えることができず、触媒としてプラチナが必要だったからです。水素燃料電池の方がコストが安いからです

この技術はいつ量産できるのでしょうか?Kraftwerk TubesのSascha Kuhn ceoは、「メーカーが誰であれ、私たちの目標は、2026年までに私たちの技術を量産車に投入することです」と述べている。つまり、あと四年もすれば、航続距離が二〇〇〇キロを超える水素自動車に出会えるかもしれません。

実際、私たちはトヨタの水素自動車の声を多く聞いていますが、実際にフォルクスワーゲンが水素自動車に触れたのは遅くはありません。2014年にはゴルフ・バリアン・ハイモーションを披露し、2015年の上海モーターショーで発表しました。航続距離は500キロですが、フォルクスワーゲンの内部では、電気自動車が次の風穴になる可能性があると考えられていたため、量産車は発売されませんでした。

ゴルフのVariant HyMotionに加えて、フォルクスワーゲンは2015年にアウディA7 h-tronを発表しました。ゼロ百加速時間はわずか7.9秒です。この車の水素タンクは700バーの圧力で約5キロの水素を貯蔵でき、車を500キロ以上動かすのに十分です。

フォルクスワーゲンが再び水素自動車を重視するようになったのは、フォルクスワーゲンの新CEOである前任のハーバート・ダイスは、水素自動車の開発を支持していませんが、現在のCEOであるオムボは、主に水素自動車を支持しています。

水素自動車の長所と短所は明らかです。最大の欠点は、価格が高く、インフラが整っていませんが、将来性があり、充電時間が短く、航続が安定しており、環境にやさしいです。また、水素は電解水と工業副産物の水素から抽出できます。石油資源が不足している国にとって、意義が大きいです。

現在、国家省庁、各省市は集中的に水素エネルギーの発展を奨励する政策を打ち出して、水素エネルギーは今ではないかもしれませんが、未来では、水素エネルギーは私たちのエネルギーシステムの中で重要な位置を占めて、航続2000キロ、5分「血の復活」の水素燃料車が発表されると、電気自働車は本当に大きな圧力を感じるかもしれません。

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