蓋世自動車通信

世界最大の電気自動車メーカーbydは、ウズベキスタンに工場を設立し中央アジアへの進出を計画しています。

深圳に本社を置き、ウォーレン・バフェット傘下のバークシャー・ハサウェイの支援を受けている中国の電気自動車大手は、Uzavtosanoat JSCとの合弁会社を2022年12月に設立したことを明らかにしました。新企業は、溶接、塗装、組立まですべての生産サイクルを担当し、来年から本格的な自動車生産に入る。この合弁企業が生産する自動車はウズベキスタン市場向けのほか、中央アジアの他の国にも販売される予定です。

bydは10月9日夜の声明で、「生産は2024年にジザク(Jizzakh)で開始する予定で、最初に生産を開始するのはbydの最も売れている2つのプラグインハイブリッドモデル、宋Plus dm-iとChazor(つまり駆逐艦05)です。ウズベキスタン政府はグリーン低炭素への転換を積極的に推進しており、新エネルギー車が排出量を減らし、伝統的なエネルギー依存度を下げる面での優位性を認識しているため、この2車種の生産開始はウズベキスタンの電気自動車業界に新たな一ページを開くことになります。」ただ、bydは投資規模や新工場の具体的な生産能力については明らかにしていません。

ウズベキスタンの首都タシュケントから南西に約190キロの場所にあり、同国の自動車産業の中心地です。2020年11月には、ここに起亜、ルノー、ラーダのブランド車を生産する工場ができました。現地メディアの7月の報道によると、ウズベキスタンのミルジヨエフ大統領は、中韓などの国の企業の7億ドル近い投資を誘致する計画を表明しました。

比亜迪の駆逐艦05、ウズベキスタンの市場はChazorと言い;画像提供:byd

bydは中央アジアへの進出を発表した際、中国大陸部で史上最高の月間販売台数を発表し、世界最大の電気自働車市場での地位を固めました。9月の販売台数は前月比4.8%増の287,454台で、5ヶ月連続の増加となりました。

ウズベキスタン市場については、bydは今年3月から自動車の輸出を開始し、現地に販売とサービスセンターを設立しました。現在までに、bydは同国で5000台以上を販売しています。

コンサルティング会社のアナリストは「製造規模と高品質バッテリーのおかげでbydの海外進出戦略は加速しています。中央アジアや東南アジアなどの新興国市場を主なターゲットにしています」

bydは2022年にテスラに代わって世界最大手の電気自動車メーカーになり、中国で生産した車種を輸出しながら海外に工場を設立して現地生産を行うツートラック方式で積極的に海外市場を開拓しています。

今年7月、bydは6.2億ドルを投資してブラジル北東部のバイア州に工業園区を建設すると表明しました。同時に、bydはタイに工場を建設中で、来年竣工予定で、年間生産能力は約15万台です。このほか、bydはインドネシア政府と予備協定に調印し、この東南アジア最大の経済体で電気自働車を生産する準備をしています。

bydの王伝福会長は8月、アナリストに、中国の新エネルギー自動車企業は他の海外企業よりも競争優位性があると述べ、中国企業は電気自動車の技術と規模では3 ~ 5年、コストでは5 ~ 10年リードしていると述べました。

この観点は、ubsの報告書によると、中国の電気自働車メーカーのサプライチェーンへの効果的なコントロールとバッテリーのコスト面での優位性が、彼らの製品を海外の顧客にとってより魅力的なものにしているということです。それと同時に、挑戦に満ちた国内市場はbydとその他の中国車メーカーにグローバル化の取り組みを強化させるでしょう。

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