家電業界の下押しが続き、大口顧客に依存するリスクが高まる中、立訊精密が第2の成長曲線に賭けているカーエレクトロニクス事業が勢いを増しています。

立訊と広汽が自動車技術会社を設立しました

企業調査によりますと、このほど、立昇汽車科技(広州)有限公司が設立されました。法定代表者は文俊氏で、資本金は5億元です。経営範囲は自動車部品の研究開発、スマート車載機器の製造、iot機器の製造、iot機器の販売、集積回路チップの設計及びサービスなどです。

株主情報によると、同社は立訊精密、広汽グループ、広汽部品有限公司、広州立升企業管理諮詢合資会社(有限合資会社)が共同で所有しています。そのうち、立訊精密が45%、広汽グループと広汽部品が合わせて45%の持分を持っています。

図元:企査査公式サイトのスクリーンショット

「ファウンドリー」のレッテルを破り世界の自動車Tier1のトップ10入りを目指し

前に富士康があって、後に立訊精密があって、更に藍思科技などです。アップルにとって重要なファウンドリですが、これらの産業チェーン企業はもはや「ファウンドリ」というレッテルを満たすことができず、いずれも自動車のサーキットに大金を投じています。一つは新エネルギー自動車市場の成長潜在力を楽観視していること、もう一つはアップルという顧客への依存度が高いことによるリスクや収益圧力、そして外部環境の変化を警戒せざるを得ません。

富士康が自動車メーカーを買収し、独立して自動車を作るのとは違い、立訊精密は完成車のODMモデルで、世界トップのTier1になることを目指しています。

実は、立訊精密がカーエレクトロニクス事業に力を入れたのは、2011年に遡ります。長年の関連レイアウトに基づき、立信精密は現在、自動車ハーネス、コネクタ、スマート新エネルギー(PDU、BDU、インバータ、エネルギー貯蔵など)、スマートネットリンク、スマート運転室/制御などの主力製品ラインを形成しており、部品、モジュール、サブシステムからシステム全体のプランまですべてコア製品の完全なレイアウトを実現している。

具体的には、2011年に自動車事業部を立ち上げ、得意のワイヤハーネスやコネクターからクルマのコースに立ちました。

2020年末にはスマート走行の製品ラインを立ち上げ、2021年初めには量産向けのスマート走行システムの開発に注力する立昇智能科技(上海)有限公司を設立します。情報によると、立訊智車は高性能のスマート運転センサーとコントローラーの研究開発に力を入れており、スマート一体機、長短距離ミリ波レーダー、スマート運転域コントローラー、高計算力プラットフォームなどが含まれ、2022年には関連カテゴリーの第一世代製品が多数の大手自動車メーカーの主力車種で順調に量産されています。

2022年2月、立訊精密は奇瑞新エネルギーと共同で合弁会社を設立し、新エネルギー車の研究開発と製造に従事します。同月、立訊精密は135億元を超えない巨額の補正予算案を発行し、さらに自動車事業を拡大しました。このうち、15億元を新エネルギー車高圧連結システム製品の生産ライン建設に、5億元をスマート車連結システム製品の生産ライン建設に投入します。

それ以来、立訊精密はTier1の核心部品の戦略目標を強調し始め、奇瑞グループとODMの共同製作プラットフォームを構築し、核心部品業務に0-1、1-10の発展チャンスを提供しています。

同年10月、立訊精密自働車電子産業園プロジェクト——立訊精密麻城基地一期プロジェクトが正式に生産を開始し、主に自働車ワイヤハーネス製品の研究開発、生産と販売に従事します。

2023年5月、立訊が精密に開示した投資家関係活動記録表によると、現在同社と奇瑞汽車のTier 1プロジェクトにおける協力は良好な発展状態にあり、奇瑞及びその他の自動車メーカーでは定点プロジェクトが進行中です。同社は、現段階ではTier 1プロジェクトにより多くの資源を集中していると強調しています。

スタティスタ・データによると、2021年の世界カーエレクトロニクス市場規模は2,723億ドル、2027年には4,156億ドル、年平均複合成長率は約7.30%と予測されています。

2009年以来、中国は14年連続で世界最大の自働車生産・販売国となり、自働車電子産業の規模は急速に成長しています。このほど、中国自動車工業協会の許海東副総技師はさらに率直に語った。今年、新エネルギー車の農村への進出活動がさらに深まるにつれて、2023年の中国の新エネルギー車の年間販売台数は900万台に達すると予想されます。中国の自働車市場は広大で、国内Tier1にとって貴重な成長机会を構築しています。

立訊精密によると、現在の自働車部品市場は百花斉放で、相対的に閉鎖的な部品体系は次第に打破され、自働車工場はますます製品力のある部品を受け入れ、歓迎している。特に自働車ハーネス/コネクタ、車体電子、スマートコクピット、自働運転などの分野だ。

「一台の完成車の中で、ワイヤハーネス、ドメインコントローラ、スマートコクピットなどの多くの製品分野で、立訊が供給できる製品価値は3-4万元ぐらいで、現在の納車価値は1.3万元ぐらいで、まだ顧客が必要とするすべての製品をカバーしていません。今後3年間、同社の複合成長率は30 ~ 50%に達するでしょう」立訊精密董事長の王来春氏は今年5月22日に開催された2022年の年次株主総会でこのように明らかにしました。

財務報告によると、2022年の売上に占めるコネクテッドカーと精密コンポーネント事業の割合は2.87%でした。現時点では自動車事業の売上比率は低いものの、2022年には50%近い成長を遂げているほど急成長しています。復数の自働車の製品ラインの深さのレイアウトに基づいて、立訊は第三次五年までに精密に計画して、関連製品のレイアウトの自働車セグメントは2000億元前後の規模に達することができて、第三次五年で、世界の自働車Tier1のトップ10に入る能力があると信じています。

新エネルギー車のレイアウト戦略、広汽グループと提携して汽車科技会社を設立したばかりの働作を合わせると、立訊精密のペースは非常に速いです。つまり、「世界の自動車Tier1のトップ10入り」に拍車をかけているのです。

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