5月5日、中国石化が主催する水素エネルギー応用現代産業チェーン高品質発展推進会および専門家諮問委員会の設立総会が北京で開催されました。中国科学院院士、国際水素エネルギー・燃料電池協会理事長、清華大学学術委員会副主任、車両・運搬学院教授の欧陽明高氏は、次のように述べました。今後、グリーン水素の製造と燃料電池を先頭に、水素エネルギー産業チェーン全体の商業化をリードしていく。

欧陽明高委員長は「水素技術チェーンにおいて、当面の技術革新の核心は燃料電池/電解装置であり、率先して突破しなければならない。突破には基礎科学研究の発見が必要で、当面は主に合理的な水素貯蔵輸送技術路線の選択です。水素エネルギーのバリューチェーンの方面で、すでに認識の価値は戦略価値で、そしてそこから水素エネルギーの熱を生み出して、開発される価値は商業価値で、商業価値の源は緑水素制の経済性です;水素産業チェーンの面では、グリーン水素製造の商業価値を推進力として、多元化、大規模商業試験応用を先導して、グリーン水素エネルギー全産業チェーンの発展を牽引しなければなりません。

欧陽明高によると、燃料電池と水素エネルギーを普及するには、目下の最大のボトルネックはコストで、近年、燃料電池エンジンのコストは大幅に下がっていて、去年のコストはすでに3000元になって、2025年までに、1000元、2030年に500元まで下がることができると予想されます。

電解から水素を製造するには、水を電解して水素を製造するSOEC、PEM、AECの3つの技術を全方位に配置しています。欧陽明高によると、現在SOECは10キロワット級にあり、コスト、寿命、研究開発の進度から見て、もっと長い時間が必要です。PEM制水素技術は商業化の応用の中でコストが依然として高くて、それと同時に、AECアルカリ性制水素技術の応用は緑水素シーンの下で依然として比較的大きい革新と向上の空間があります。当チームはこの分野の産業インキュベーション企業がグリーン水素分野の痛点に向けて、製品革新と技術突破を作り出し、エネルギー企業のグリーン水素プロジェクトの着地を支援します。

グリーン水素エネルギーの貯蔵と輸送と注入の面で、欧陽明高氏は、貯蔵と輸送と注入が水素エネルギー産業の現在の主要なボトルネックだと指摘しました。総合的に見ると、貯蔵輸送のルートは3つに分けられます。短距離の輸送では、水素ガスを圧縮します。水素をアンモニアに変える方法が主流です長距離の大流量の水素輸送にはパイプラインが必要です

水素システム集積と水素エネルギー貯蔵の面で、欧陽明高氏は、水素エネルギーの優位性と挑戦は産業チェーンが長く、各段階に多くの技術があり、多元化のジレンマに直面していることにあります。「水素システム集積技術は中国の国情に適した集中式水素貯蔵発電システムが必要です。」中国の適切な水素発電技術路線はボイラーで水素を混ぜて焼くことで、水素を混ぜる割合を徐々に高めていきます。中国はまず、北西部の大型エネルギー基地、特に集中式の大型風力発電所の調峰石炭発電所の柔軟な改造に向けて、ボイラーの水素を燃焼することができます。

国際長期エネルギー貯蔵委員会によると、将来の再生可能エネルギーの発電量の10%は、長期エネルギー貯蔵技術による長期移転が必要と分析されています。中国は1.5兆キロワット時の長期エネルギー貯蔵を必要としていますその大部分は水素エネルギー貯蔵です

国政が路線を決め、シーンが製品を定義します。欧陽副会長は「新エネルギーの発展路線は国家情報と密接に関系しており、技術革新はグリーン水素分野の実際の需要から来ている。技術革新は長期的にエネルギー企業の水素事業の持続可能な発展を支えていく」と指摘しました。