人工知能、5 G通信、モノのインターネットなどの新技術の推進の下で、自動車産業はスマート化革命を経験している。この変革の中核的な柱の一つとして、スマートシャーシ技術が業界の焦点となっている。それは車両をより安全で快適で運転しやすいだけでなく、高次自動運転を実現する基礎でもある。市場の先行機を奪うために、各大手自動車企業は次々と研究開発への投入を増やし、スマートシャーシ技術も広く注目されている。

機械からインテリジェントへ：シャーシ技術のアップグレード

伝統的な自動車シャーシは主に車体を支持し、動力を伝達し、走行の安定を保障することに責任を負い、伝動、サスペンション、ステアリング、制動の4つのシステムで構成されている。一方、スマートシャーシは従来のシャーシのアップグレード版であり、カメラ、レーダー、レーザーレーダーなどの先進的なセンサ、強力なコントローラ（計算プラットフォーム）、精確なアクチュエータを統合することにより、リアルタイムで感知、意思決定、制御する閉ループシステムを構築している。スマートシャーシのコアメリットは、次のとおりです。

リアルタイムで車両自身の状態と周囲の環境情報を収集することができ、高精度の地図と測位技術を結合し、道路状況と車両状況を正確に感知する。

高性能計算プラットフォームと複雑なアルゴリズムに基づいて、大量のデータを迅速に処理し、最適化された運転決定と制御命令を行う。

自動車企業の差別化方案

各自動車企業はスマートシャーシ技術路線にそれぞれ特徴がある：

ファーウェイ（途霊龍行プラットフォーム）：車体、動力、サスペンション、ステアリングの協同制御を強調し、極端な道路状況における車両の制御安全限界を向上させる。例えば、ぬかるみ区間ではサスペンションダンピングを事前に調整し、カーブではトルク配分を能動的に調整する。

蔚来（天行スマートシャーシ）：全世界で初めてワイヤステアリング、後輪ステアリングと全アクティブサスペンションを全ワイヤ制御スマートシャーシシステムに統合し、車両の操作性能と乗り心地を著しく最適化した。

吉利（AIデジタルシャーシ）：シャーシにドメイン制御、ライン制御ブレーキ、ステアリング及び全アクティブサスペンションを融合させた上で、AI大モデル技術を融合させ、リアルタイムで車両の状態を感知し予測し、よりスマートな運転体験を実現することができる。

長安自動車：「北斗天枢2.0」計画に基づき、中央コンピューティングプラットフォームを核心とする「1+7+N」技術アーキテクチャを構築し、知能化運転を実現する。シャーシレベルでは、センサとアクチュエータを統合することで、車両状態の正確な感知とインテリジェントな制御を実現します。

直面する課題

インテリジェントシャーシ技術の将来性は大きいが、開発にはまだ多重ボトルネックがある：

技術統合の難度は高い：シャーシと知能運転の深い融合、完成車の電子電気構造のアップグレード、多システム協同制御などの問題は、持続的な研究開発の難関突破が必要である。

核心技術独占と基準の欠落：肝心なライン制御シャーシ技術は国際大手に主導され、技術基準と規範が統一されず、産業の急速な発展を制約した。

高いコスト制約の普及：インテリジェントシャーシは高価値のハードウェアと複雑なソフトウェアアルゴリズムを集積し、材料、製造、組立精度に極めて高い要求があり、コストが高止まりしている。現在は主に旗艦車種に搭載されており、普及速度は緩やかである。

将来の展望

インテリジェントシャーシ技術の台頭は、自動車産業が機械化からインテリジェント化へと深く転換したことを示している。挑戦に直面しているが、技術の持続的な進歩、産業競争の激化と応用の継続的な深化に伴い、スマートシャーシは将来的に自動車の標準装備となり、運転者により卓越した、より安心した外出体験をもたらすことが期待されている。