バンコク空港から都心に通じる高架道路では、広汽アイアンなど中国の車メーカーの看板が目につきました。この中国ブランドは最近、タイのスマート工場の完成と操業開始を迎え、国際化のペースが加速しています。

広汽アイアンの海外進出の最初の拠点であるタイでは、2023年9月にAION Y Plusを発売し、国内生産で第2世代AION Vの世界同時ラインオフを果たしました。広汽グループの曽慶洪董事長は会見で、広汽グループは世界68の国と地域に販売サービスネットワークを構築し、海外に3つの工場を建設して、完成車の輸出と現地生産を推進していると自負しました。

なぜ多くの中国車メーカーはタイを進出の重点に選んだのでしょうか。これは、タイ政府の電気自動車への支援が大きかったからです。タイは「30@30」という電気自動車の開発目標を掲げているほか、EVの購入補助金や税金減免などのインセンティブを提供し、電気自動車メーカーを誘致しています。また、タイは中国から輸入する電気自働車に対して関税をゼロにし、中国の自働車メーカーが国際市場に進出する便利な通路を提供しています。

広汽艾安泰国工場の建設は、スマート化と高効率の生産理念を体現しています。工場では、ビッグデータ、AIなどの先進技術を駆使して、生産データの相互接続とリアルタイムの最適化を実現しています。広汽アイアンはより多くの車種の導入と現地生産に伴い、タイの消費者により多くの先進的なテクノロジーをお楽しみいただけます。

中国車メーカーのタイでの進出に伴い、日本車メーカーとの正面競争もますます激しくなっている。しかし、専門家は中国の自動車メーカーが海外に進出する際には、製品やサービスの質を確保し、健全な国際市場の生態系を確立すべきだとアドバイスしています。