百度が武漢で披露した「大根快走」自動運転タクシーは、その活躍が注目を集めることに成功し、一時は「微博(ウェイボー)」で話題になり、株価も上昇しました。

メディアの分析によると、大根を使って速く走れば、10キロの距離を4元から16元で走破でき、従来のネット配車サービスの18元から30元に比べ、価格面での優位性が際立っているということです。この低価格の戦略は大根を速く走らせて武漢の註文量が急増して、自転車は1日に20件を超えることさえあります。

こうした傾向から、ネット上では自動運転配車が100万人の配車ドライバーに取って代わるという予測が出ています。

しかし、小鵬汽車の何小鵬董事長は、「ロボタクシーの全面普及を語るのはまだ早い」と慎重な姿勢を示しています。複数のAI、移動、L4分野の友人と交流した結果、技術力、規制環境、ビジネスモデルの改善など、いずれも改善が必要だという意見が多かったと述べました。robotaxiの要求はL4よりもはるかに高く、運営のルールや社会的な受容性などの問題が多いことを強調しています。現在、多くのL4社は、エンドツーエンドの技術路線を採用すべきかどうか迷っています。これに対して何小鵬さんは、早急に決断を下すべきだとアドバイスしました。

しかし、ロボタクシーは2年後に重要な転換点を迎えると何氏は予測しています。