新エネルギー自動車分野の研究が進んでいる今日、福州大学博士課程の指導教官で、新エネルギー自動車及びスマート制御チームの責任者である林★悠博士はこのほど、騰訊車の特別取材を受け、新エネルギー、燃料電池、固体電池、水素燃料電池などの話題について深い見解を発表しました。

林★悠博士は、ガソリン車の市場撤退のスケジュールは一定ではなく、復数の要因が影響していると考えています。政府政策の方向付け、代替技術の発展スピード、原油価格の変動や消費者の選好の変化は、ガソリン車の市場からの撤退プロセスに大きな影響を与えます。「多くの国が2030年から2040年の間にガソリン車の販売を中止するという目標を掲げているが、この目標の実現には技術的、経済的、社会的な要素を総合的に考慮する必要がある」と指摘しました。

内燃機関の将来の役割について、林歆悠博士は「新エネルギー自動車技術は急速に発展しているが、内燃機関は成熟した信頼できる駆動システムとして、今後も一定の市場シェアを占めるだろう」との見方を示しました。復数の駆働技術のタイプが併存する局面は未来の自働車市場の1つの顕著な特徴であることを指摘します。

新エネルギー自動車の動力技術路線について林★悠博士は、水素自動車、プラグインハイブリッド自動車、純電気自動車の3大技術路線の潜在力を強調しました。この3大動力技術経路はそれぞれ優位性があり、未来の自動車市場で重要な役割を発揮するとみなしています。

その中で、純粋な電気自働車はその低い行働コストと都市の短勤な行働の中での利便性が注目されます。水素エネルギーの働力はそれが燃料車の特性に似ているため、特に長距離輸送と公共交通分野に適用します;一方、プラグインハイブリッド車は、その柔軟性と技術の進化により、長期的には純粋な電気自動車と両立することが期待されています。

同時に、林歆悠博士は水素エネルギーの広範な応用に直面する課題についても指摘しています。水素の生産、貯蔵、輸送コスト、及び関連する技術的難題です。これらの問題の解決には政府、企業、研究机関の共同努力が必要で、政策指導と技術革新を通じて水素産業の急速な発展を推進します。

全体的に見て、林歆悠博士は新エネルギー車の未来について楽観的な見方を持っています。技術の絶え間ない進歩と市場の徐々に成熟に伴い、新エネルギー車は未来の自動車市場で主導的な地位を占めると見ています。また、多様な技術の併存の重要性を強調し、これが様々な消費者のニーズを満たし、自動車産業の持続可能な発展を促進すると考えています。

特別声明:営利ではなく、より多くの情報を伝えるための参考のために、他のウェブサイトのコンテンツを転載します。著作権は著作権者に帰属します。もし侵害があるならば、連絡して削除します。