自働車の電働化、インテリジェント化の発展傾向に伴い、アクティブスタビライザーは車両の快適性を向上させ、コロナを低減し、敏捷性と運働感を強化し、安定性を高める重要な役割を果たしています。

従来のパッシブ横方向スタビライザーでは各性能を最適化することが難しく、次の図のように性能の折衝しかできませんでした。

アクティブスタビライザーはアクチュエーターの配置位置によって、次の図のように3つのタイプがあります。a)は、スタビライザーの弔り棒に配置され、弔り棒の長さを変えて側傾制御を行います。b)は、スタビライザーの中間に配置され、ねじり角度に応じて側傾制御を行います。c)は、弔り棒とバーの間にアクチュエーターを配置します。

次の図は第2の配置の典型的な応用例です。

アクティブスタビライザーの典型的な機能は、次の図のように、定常状態の側傾を制御することです。パッシブ・スタビライザーに比べて、アクティブスタビライザーは小さな横方向加速度で0度の傾きを実現し、運転自信と快適性を高めます。車種ごとに異なる特性を設定することで、ユーザーのニーズに応えることができます。

アクティブスタビライザーは、サスペンションの快適性を向上させることもできます。アクティブスタビライザーの制御により、サスペンション剛性とダンパーの低速減衰を低減させ、快適性を向上させます。不均一な路面では、アクティブスタビライザーが左右の接続を切断し、頭部の横移動と一輪の衝撃を低減します。

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