ブルームバーグの報道によると、bydはフォルクスワーゲンを抜き、2023年に中国で最も売れた自動車ブランドになった。これはbydの電気自動車への全力の賭けが報われ、世界最大の老舗自動車ブランドを超えるのに役立ったことを明らかにしています。

画像提供:byd

中国自働車技術研究センターのデータによると、2023年、bydの中国での販売台数は240万台に達し、市場シェアは11%で3.2ポイント上昇しました。一方、vwの中国でのシェアは10.1%に落ち込んでいます。

販売台数上位5ブランドのうち、トヨタ自働車とホンダ自働車は、中国でのシェアと販売台数が減少しました。長安汽車は中国でのシェアは横ばいですが、販売台数が伸びたことで利益を得ています。

bydの急速な台頭は、中国の自働車ブランドが経済的な利益があり、技術レベルの高い電気自働車の開発において、より広範なリードポジションを獲得したことを反映しています。中国ブランドの電気自動車も急速に国際レベルで認められており、ステランティスとフォルクスワーゲングループは中国の自動車メーカーと協力して、電気自動車戦略に活力を吹き込んでいます。

昨年の早い時期には、比亜迪は四半期の販売台数でフォルクスワーゲンを上回り、中国で最も売れている自動車ブランドになりましたが、最新のデータによると、通年の販売台数でもフォルクスワーゲンを上回りました。少なくとも2008年に中国自動車技術研究センターがデータ提供を開始して以来、フォルクスワーゲンは中国で最も売れている自動車ブランドです。

2024年の中国の電気自動車とハイブリッド車の合計販売台数は、前年比25%増の1,100万台に達すると予想されています。順位の変化はbydやその他の中国の自働車メーカーにとっては良い兆候です。

GlobalDataのデータによると、2023年にはbydの世界での販売台数が300万台を突破し、世界の自動車販売台数で初めてトップ10入りする見込みです。2023年第4四半期には、純電気自動車の販売台数で初めてテスラを抜き、世界最大の純電気自動車販売メーカーになりました。

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