gmの最高経営責任者メアリー・バラは言いました，同社は最近、電気自動車の生産を一部延期したにもかかわらず、2035年までは電気自動車のみを販売する計画です。

写真提供:シボレー

同日、ワシントン経済クラブに出席した後、メディアに「電気自動車、軽電気自動車だけを販売する計画ですが、消費者のニーズに当然反応します」と明らかにした。

今年10月、gmは2022年から2024年までに40万台の電気自動車を生産するという目標を放棄すると発表しました。ミシガン州オリオンタウンシップにある同社の工場が、電気ピックアップトラックの生産を1年間延期したからです。また、gmはホンダと組んで安価な電気自動車を開発しようとしていた計画も取りやめました。

米国政府が積極的な自働車排出ガス規制を推進している際、ボラ氏は、これらの規制は実現可能でなければならないと述べました。ボラ氏は、「私たちが発売する電気自動車の数から見て、有利な立場にあると思います」と指摘した。

以前、gm、フォード、ステランティスを代表する米国自動車政策協議会は、トラックの燃費向上率を年間4%から2%に半減するよう規制当局に促しました。この提案は「トラックの隊列に大きな影響を与える」としています。

アメリカの自動車メーカーはまた、燃費罰金によってgmが65億ドル、ステランティスが10億ドル、フォードが10億ドルの損害を受けると警告しています。ロイター通信の6月の報道によると、gmは2016年と2017年に1億2820万ドルの罰金を支払ったが、gmが燃費罰金を支払ったのは初めてです。

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