このほど、メディアの報道によりますと、中国で販売されているbmw X2 (F39)は9月21日に華晨bmw沈陽工場で生産を停止し、現地化生産を行わないことが発表されました。これは国産bmw X2が歴史の舞台から正式に撤退することを意味します。

しかし、一部の噂によると、消費者はまだ4S店で現行車や途中の車を購入することができ、車の供給源は比較的十分で、ディーラーは約30ポイントを割引して、bmwx2を購入したい消費者により魅力的な車の購入プランを提供します。

bmwx2は2017年に発表され、2018年の北米モーターショーで初披露され、輸入車として国内販売に導入されました。2019年からは、bmwx2の国産化が開始されました。この車は7番目の国産bmwモデルで、bmwが販売している車種の中で唯一のCピラーbmwロゴモデルです。

現在販売されている国産bmwのX2は計4車種を提供しており、価格帯は28.89-33.29万元で、自働車にはアウディQ3とクーペ、ベンツGLA、キャデラックXT4、ボルボXC40などの車種が含まれています。データによると、今年1 ~ 8月のbmw X2の累積販売台数は1万1634台でしたが、2022年は1万9428台でした。

bmwx2が国産を終了することは意外ではありません。すでに今年5月には、国産bmw1シリーズセダン(F52)と国産bmwx2 (F39)の2車種が年内に国産を終了するという報道がありました。このうち、国産bmw1シリーズ3ボックスセダン(F52)は今年7月27日に正式に歴史の舞台から撤退しました。最後の1台のbmw1シリーズ3ボックスセダンは、華晨bmw沈陽鉄西工場でラインオフしました。生産停止の理由は、この車がブランドに販売台数と利益の増加をもたらしていないことと関連があるとしています。データによると、2022年通年のbmw1シリーズの累計販売台数は2万5351台でしたが、2023年上半期も8860台にとどまり、月平均では1000台にとどまっています。

一方、bmwx2は9月から生産を終了していますが、bmw1シリーズの3ボックスセダンの後継モデルがないのとは違い、モデルチェンジを続けるものの、現地生産はせず、輸入車として国内市場に導入します。

報道によると、新しい世代のbmw X2は、今年の終わりにモデルチェンジを行う予定で、新しい車は、新しいbmw X1と一緒にFAARプラットフォームをベースに生産され、新しいシャシーコードネームU10を使用します。来年初めに輸入の形で国内市場に導入して販売する予定で、簡単に言えば、bmwx2は現地生産をしないということです。

これまでに公開されたスパイ画像を見ると、モデルチェンジで外観とインテリアが最新のファミリーデザインに変更されています。具体的には、フロントには従来通りの2つのグリルを採用し、両サイドには細長い形の大きなランプが配され、内部には縦にレイアウトされた2列のLEDデイライトを採用しています。

車体側面は従来のコンパクトSUVのボディ構造と似ており、サイズアップも予想されます。テール部分は、新車の後部に広い「お尻」を設け、ルーフ形状と組み合わせて、クーペSUVのボディ構造を形成します。外観の変化が激しく、一時はbmw X4の「縮小版」とまで言われました。インテリアは、新しいbmw X1のデュアルスクリーンデザインを踏襲したレイアウトで、10.25インチのフル液晶ダッシュボードと10.7インチのセンターマルチメディアディスプレイの組み合わせ、bmwの最新のiDrive 8システムを内蔵する予定です。エンジンは2.0Tのガソリン仕様が用意されています。

また、新型X2は、bmw iX2 (U10 BEV)という革新的な完全電気自動車を、今年末にbmwグループのレーゲンスブルク工場で生産する予定です。これはbmw初の完全電気SACモデルでもあります。すでに発売されているiX1と同じプラットフォームから生まれたコンパクトカーで、外観デザインは新しいbmw X2のデザインスタイルを引き継ぐと予想されます。

本文はネットワークから来て、すべて商業用途ではなくて、ただ読者の参考に供するだけで、版権は元の作者に帰属します。もし侵害または冒涜があるならば、連絡して削除します。