9月20日、あるニュースによると、bydはタイに5億ドル近くを投資して新工場を建設しており、2024年から毎年15万台の電気自働車を生産して、東南アジアと欧州市場に輸出します。

市場研究機関Counterpointのデータによると、今年Q1の中国の電気自動車販売台数は東南アジア全体の電気自動車市場の75%近くを占めています。第2四半期のタイの電気自動車販売台数はbydの海外販売台数の24%を占め、byd ATTO 3(元PLUS)はこの地域で最も売れた電気自動車となりました。

好調の理由の1つは価格で、byd元PLUSのタイでの価格は3万ドルですが、テスラのベースモデルであるモデル3は5万7500ドルと高く設定されています。その理由の2つ目は、bydが「合作流通」モデルで東南アジアに進出することを選択し、現地の大手企業と提携することで、現地の複雑な法律や法規に早く適応できると同時に、流通網の拡大スピードも速くなるからです。

現在bydの東南アジア地域での提携パートナーにはマレーシア、インドネシア、フィリピンからの多国籍グループが含まれていると言われています。フィリピンのアヤラ社(Ayala Corp)傘下のAC Motorsの自動車事業の責任者は、同社は今後12ヶ月以内にフィリピンで十数社のbyd販売店を開設する計画です。

今年上半期、比亜迪の海外販売台数は累計7万4300台で、流通網の展開に伴い、この数字は今後も増え続けると見られています。

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